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La case de l’Oncle Dom : Air France... quand c’est Ben, c’est bien !

L'édito de Dominique Gobert



Etant au Canada ces quelques jours, dans cette belle Province, par les roupettes du Grand Caribou, c’est un petit coup de chapeau (en poils de castor) que j’aimerais rendre ce jour d’Hui, envers un Canadien venu d’ailleurs…


Rédigé par le Dimanche 2 Juin 2019

Uncle Ben aura eu le courage de mener, à l’intérieur de la vieille maison, un audit auprès de ces dinosaures de la grande direction, dont beaucoup d’entre eux n’auront jamais eu la velléité de se remettre en question - Photo Corporate Air France
Uncle Ben aura eu le courage de mener, à l’intérieur de la vieille maison, un audit auprès de ces dinosaures de la grande direction, dont beaucoup d’entre eux n’auront jamais eu la velléité de se remettre en question - Photo Corporate Air France
Un Canadien qui a atterri chez Air France !

Un peu comme si, bien qu’étant un mécréant obtus, le Messie était enfin venu chez Air France, laquelle n’en revient toujours pas.

Uncle Ben, (qu’il me pardonne cette appellation extrêmement bienveillante), Ben Smith, paraît être de plus en plus le personnage, que dis-je, le patron de notre compagnie que l’on attendait depuis des siècles !

Et pourtant, on en a connu des présidents d’Air France, des énarques, des matheux, des moly techniciens, des mauvais, des très mauvais et surtout des copains politiques qui, d’ailleurs, arrivaient eux-mêmes à caser leurs enfants et, éventuellement, la famille entière.

De mémoire, je n’ai jamais connu un professionnel de l’aérien, si ce n’est Jean-Marc Janaillac. Peut-être né un peu trop tard et sûrement trop confiant dans sa capacité à fédérer une entreprise qui vivait encore sur ses acquis. Le mal social français en quelque sorte…

Uncle Ben semble en passe de réussir, ou du moins de faire grandement évoluer cette compagnie, parce que, quoi que l’on en dise, c’est un vrai professionnel de cette industrie et qu’il a un énorme avantage : il est jeune, connait non seulement tous les rouages du transport aérien, mais aussi toute la problématique du tourisme.

Il aura pourtant, en arrivant à la tête de l’entreprise, été le sujet de toutes les méfiances, lui, un étranger à l’accent bizarre…

Bon, d’accord, rien n’est encore gagné et il y a encore du progrès à faire. Mais au moins, les pilotes du SNPL, surtout depuis que leur chef syndicaliste a pris un certain « recul », ont compris qu’ils pouvaient discuter avec un vrai professionnel du transport aérien.

Ça fait du bien. Et, en plus, par le grand Tabernacle, Uncle Ben aura eu le courage de mener, à l’intérieur de la vieille maison, un audit auprès de ces dinosaures de la grande direction, dont beaucoup d’entre eux n’auront jamais eu la velléité de se remettre en question.

Pour l’instant d’ailleurs, les résultats sont aussi secrets que les dossiers de la DGSI !

Il n’empêche.

Dominique Gobert - DR
Dominique Gobert - DR
Tiens, prenons Transavia et toujours ce SNPL, lequel à l’époque, avait provoqué de nombreuses perturbations (le terme est politiquement correct) afin de cantonner la compagnie low cost d’Air France dans un périmètre bien déterminé, limitant le nombre de la flotte à 40 aéroplanes et un rayon d’action moyen, pour ne pas dire court-courrier.

Ce qui aura permis aux low cost traditionnelles, si je puis m’exprimer ainsi, de profiter d’une large ouverture, au détriment des SNPL lourdingues qui, comme d’habitude, n’auront pas eu la vue perçante que doit posséder normalement tout pilote d’aéroplane.

Si ce n’est pas encore gagné, il semble bien que Ben Smith soit en passe de réussir, après avoir sabré définitivement sur le Hop (hop, hourra) à mettre en place, au sein d’Air France, une filiale low cost, disposant de moyens adéquats.

Le pari va-t-il être gagné ? Apparemment, les syndicats sont d’accords pour « en parler ».

C’est un premier pas, en lequel il faut croire. On ne peut pas vivre éternellement idiot, nom d’un caribou !

Dominique Gobert Publié par Dominique Gobert Editorialiste - TourMaG.com
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1.Posté par ❁yop le 03/06/2019 10:00 | Alerter
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Situation ubuesque où une catégorie de personnels s’octroie le droit de fixer la stratégie ….

2.Posté par Air France Air Chance le 03/06/2019 11:00 | Alerter
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Depuis 10 mois Ben Smith n'a rien fait de structurel sauf la fin de Joon et le transfert PNC vers AF.
Sinon aucune réalisation probante.
Rien sur la stratégie....que l'on attends toujours...
Il connait l'aérien certes et peut parler aux pilotes mais pour le moment c'est de l’enfumage

3.Posté par Jfb le 04/06/2019 20:01 | Alerter
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On Ben" il ne décolle jamais ! 😀😀

4.Posté par Stop au snpl le 04/06/2019 20:12 | Alerter
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Espérons qu'il arrive a faire taire les pilotes qui prennent la compagnie en otage des qu'ils n'ont pas leur augmentation et profitent de la baisse du cours pour acheter des actions a la baisse.
Quant a la restructuration, elle est en cours de gros pdv sont life sur la DSI a TLS et Valbonne, peut être qu'ils vont commencer à travailler ça changera !
Les pnc vont peut être travailler plus aussi, ça ne leur ferait pas de mal!

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