La CCI, co-actionnaire de la société aéroportuaire Nice Côte d’Azur, de la première plate-forme aérienne de province, n’est pas loin de l’imaginer.
L’exemple en 2013 de l’interruption de la ligne Nice-Doha par Qatar Airways pour transférer les droits de trafic (3 vols par semaine), vers Roissy a été l’évènement de trop.
Depuis longtemps Nice Côte d’Azur, aussi éloignée par l’aérien de Paris que de Rome, Madrid, Genève ou Francfort, se plaint de ses restrictions de droit de trafic vers les Amériques et l’Asie.
Pourtant le potentiel existe. C'est notamment ce que montrent les statistiques qui concernent les transits par les hubs européens. Une demande également justifiée par le fait que l’aérien est le seul moyen de désenclavement de la vaste région Côte d’Azur (Ligure à St Tropez en passant par Monaco) pour son économie touristique et les affaires.
D’où cette campagne lancée par la CCI de Nice, avec Lyon, pour une pétition sur l’ouverture à l’international des grands aéroports de province.
Dans sa motivation la CCI de Nice justifie que : "Une répartition plus juste des droits du trafic aérien au plan national. Avec pour message Dites "Stop" à la réglementation archaïque limitant les droits intercontinentaux du trafic aérien".
L’exemple en 2013 de l’interruption de la ligne Nice-Doha par Qatar Airways pour transférer les droits de trafic (3 vols par semaine), vers Roissy a été l’évènement de trop.
Depuis longtemps Nice Côte d’Azur, aussi éloignée par l’aérien de Paris que de Rome, Madrid, Genève ou Francfort, se plaint de ses restrictions de droit de trafic vers les Amériques et l’Asie.
Pourtant le potentiel existe. C'est notamment ce que montrent les statistiques qui concernent les transits par les hubs européens. Une demande également justifiée par le fait que l’aérien est le seul moyen de désenclavement de la vaste région Côte d’Azur (Ligure à St Tropez en passant par Monaco) pour son économie touristique et les affaires.
D’où cette campagne lancée par la CCI de Nice, avec Lyon, pour une pétition sur l’ouverture à l’international des grands aéroports de province.
Dans sa motivation la CCI de Nice justifie que : "Une répartition plus juste des droits du trafic aérien au plan national. Avec pour message Dites "Stop" à la réglementation archaïque limitant les droits intercontinentaux du trafic aérien".