Le Vizzavona rejoint la flotte de Corsica Linea, qui compte désormais 7 navires.
Le cargo-mixte a une capacité de fret de 2500 mètres linéaires.
Il représente le tournant vers la transition énergétique pour Corsica Linéa, en intégrant des scrubbers, système de lavage des fumée.
Il est d'ores et déjà adapté à la réglementation internationale dite "MARPOL" qui impose une baisse des émissions de soufre de 3,5 à 0,5% en Méditerranée dès le 1er janvier 2020.
Par ailleurs, la compagnie souhaite se doter progressivement de modes de propulsion écoresponsables. "Notre ambition est d’être un acteur proactif d’un transport maritime durable et d’une économie bleue pérenne", indique Corsica Linea dans un communiqué.
Pour avancer dans ces démarches, elle fait le choix du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) ; un choix basé sur les résultats du mode de propulsion (réduction des émissions de CO2 de plus de 25 %, quasi absence de rejet d'oxydes de soufre et d'azote, ainsi que de particules fines).
A quai, Corsica Linea a choisi le branchement électrique (CENAQ) pour le Pascal Paoli, le Paglia Orba et le Jean Nicoli. La technologie sera disponible sur le Grand Port Maritime de Marseille dès 2019, et la compagnie travaille avec les Chambres de Commerce et d'Industrie (CCI) locales pour la développer dans les ports corses.
Le cargo-mixte a une capacité de fret de 2500 mètres linéaires.
Il représente le tournant vers la transition énergétique pour Corsica Linéa, en intégrant des scrubbers, système de lavage des fumée.
Il est d'ores et déjà adapté à la réglementation internationale dite "MARPOL" qui impose une baisse des émissions de soufre de 3,5 à 0,5% en Méditerranée dès le 1er janvier 2020.
Par ailleurs, la compagnie souhaite se doter progressivement de modes de propulsion écoresponsables. "Notre ambition est d’être un acteur proactif d’un transport maritime durable et d’une économie bleue pérenne", indique Corsica Linea dans un communiqué.
Pour avancer dans ces démarches, elle fait le choix du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) ; un choix basé sur les résultats du mode de propulsion (réduction des émissions de CO2 de plus de 25 %, quasi absence de rejet d'oxydes de soufre et d'azote, ainsi que de particules fines).
A quai, Corsica Linea a choisi le branchement électrique (CENAQ) pour le Pascal Paoli, le Paglia Orba et le Jean Nicoli. La technologie sera disponible sur le Grand Port Maritime de Marseille dès 2019, et la compagnie travaille avec les Chambres de Commerce et d'Industrie (CCI) locales pour la développer dans les ports corses.
