Pour l’exercice 2005/2006, arrêté au 31 mars 2006, Ryanair a annoncé un chiffre d’affaires total de 1,69 milliards d’euros soit une progression de 28 % par rapport à l’exercice précédent. Le trafic a augmenté de 26 % pour atteindre, en glissant jusqu’au 31 mai 2006, les 36,2 millions de passagers.
Le revenu moyen par passager a été de 41 €. Avec les revenus auxiliaires ce chiffre a atteint les 49 € (soit + 2 %). Le taux de remplissage était de 83 % quand au pourcentage des ventes sur internet il a atteint ces deux dernières années le taux record des 98 %. En revanche la marge bénéficiaire est passée de 20 à 18 %.
Age moyen de la flotte : 2,5 ans
Le résultat net après impôts a été de 302 M€ (+ 12 %) soit 7 M€ au dessus de ses prévisions malgré l’augmentation de 74 % des charges de carburant. « Nous avons su tirer parti de la baisse récente des cours du pétrole pour couvrir 90 % de nos besoins, de juin à octobre 2006 au cours moyen de 70 USD le baril.
La faiblesse du dollar nous permettra de compenser partiellement la nouvelle hausse des cours du pétrole » a expliqué Sean Coyle, directeur du Développement Financier de la compagnie.
La compagnie justifie en partie la hausse de son trafic par son refus d’appliquer les surtaxes carburant. « Les surtaxes pratiquées par certaines compagnies dépassent même le tarif moyen d’un billet Ryanair. C’est pourquoi plusieurs millions de passagers se tournent naturellement vers nous » a déclaré de son côté Matthieu Glasson, directeur commercial & marketing France.
Objectif 2012 : 70 millions de passagers
Au départ de 16 bases réparties en Irlande, au Royaume Uni, à Barcelone, Marseille, Bruxelles, Francfort, Milan, Pise, Rome et Stockholm, la compagnie opère sur 330 lignes avec une flotte de 103 appareils. Le remplacement de ses derniers B 737-200 réduit à 2,5 ans l’âge moyen de sa flotte qui se présente aujourd’hui comme la plus jeune d’Europe.
Bien décidée à poursuivre sa politique agressive de réduction des coûts Ryanair s’engage à offrir les tarifs les plus bas sur chacun de ses marchés avec l’objectif ambitieux de doubler la mise en six ans. Elle prévoit en effet les 70 millions de passagers horizon 2012 avec une flotte qui pourrait dépasser les 300 unités.
Le revenu moyen par passager a été de 41 €. Avec les revenus auxiliaires ce chiffre a atteint les 49 € (soit + 2 %). Le taux de remplissage était de 83 % quand au pourcentage des ventes sur internet il a atteint ces deux dernières années le taux record des 98 %. En revanche la marge bénéficiaire est passée de 20 à 18 %.
Age moyen de la flotte : 2,5 ans
Le résultat net après impôts a été de 302 M€ (+ 12 %) soit 7 M€ au dessus de ses prévisions malgré l’augmentation de 74 % des charges de carburant. « Nous avons su tirer parti de la baisse récente des cours du pétrole pour couvrir 90 % de nos besoins, de juin à octobre 2006 au cours moyen de 70 USD le baril.
La faiblesse du dollar nous permettra de compenser partiellement la nouvelle hausse des cours du pétrole » a expliqué Sean Coyle, directeur du Développement Financier de la compagnie.
La compagnie justifie en partie la hausse de son trafic par son refus d’appliquer les surtaxes carburant. « Les surtaxes pratiquées par certaines compagnies dépassent même le tarif moyen d’un billet Ryanair. C’est pourquoi plusieurs millions de passagers se tournent naturellement vers nous » a déclaré de son côté Matthieu Glasson, directeur commercial & marketing France.
Objectif 2012 : 70 millions de passagers
Au départ de 16 bases réparties en Irlande, au Royaume Uni, à Barcelone, Marseille, Bruxelles, Francfort, Milan, Pise, Rome et Stockholm, la compagnie opère sur 330 lignes avec une flotte de 103 appareils. Le remplacement de ses derniers B 737-200 réduit à 2,5 ans l’âge moyen de sa flotte qui se présente aujourd’hui comme la plus jeune d’Europe.
Bien décidée à poursuivre sa politique agressive de réduction des coûts Ryanair s’engage à offrir les tarifs les plus bas sur chacun de ses marchés avec l’objectif ambitieux de doubler la mise en six ans. Elle prévoit en effet les 70 millions de passagers horizon 2012 avec une flotte qui pourrait dépasser les 300 unités.
![« La petite histoire » : un avatar du tourisme de mémoire pour aller mieux [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/88523509-62691425.jpg?v=1747148478 "« La petite histoire » : un avatar du tourisme de mémoire pour aller mieux [ABO]")
