Le 3 avril dernier, sur la toute nouvelle Ligne à Grande Vitesse (LGVTM) Est européenne, la rame V150 pulvérisait le record du monde de vitesse sur rail, en atteignant 574.8 km/h ! Un exploit technologique et collectif initié par Réseau Ferré de France, Alstom et la SNCF, dans le cadre du programme de l’Excellence française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire.
Pour rendre hommage à cet exploit et présenter le train au grand public, les 3 partenaires du programme ont choisi de le mettre en scène du 13 au 20 mai dans le cadre d’un événement appelé « 574,8 km/h sur Seine ».
Ainsi, dimanche 13 mai, entre 15h et 17h30, le train du record (la rame V150), composé de la motrice de tête et de la voiture laboratoire, traversera la Capitale sur la Seine, à bord d’un ponton flottant, du pont de Bir-Hakeim à la Bibliothèque Nationale de France.
Puis, du 14 au 20 mai, tous les jours, de 9h à 19h, au pied de la Tour Eiffel (Port de Suffren), une exposition sera consacrée à la très haute vitesse ferroviaire. Au programme de cette semaine d’exposition : les plus belles photos de l’évènement, un simulateur de vitesse, les applications au quotidien d’un tel exploit, des infos sur la très haute vitesse ferroviaire dans le monde et sur la nouvelle LGVTM Est européenne.
Enfin, pour la première fois, le grand public sera invité à monter dans le train le plus rapide du monde, avec la visite de la cabine de conduite dans laquelle se trouvait le conducteur Eric Pieczak, le 3 avril dernier. Le train sera exposé sur le ponton ancré au pied de la Tour Eiffel. La visite du train est gratuite uniquement avec des tickets à retirer sur place et valables le jour même.
Pour rendre hommage à cet exploit et présenter le train au grand public, les 3 partenaires du programme ont choisi de le mettre en scène du 13 au 20 mai dans le cadre d’un événement appelé « 574,8 km/h sur Seine ».
Ainsi, dimanche 13 mai, entre 15h et 17h30, le train du record (la rame V150), composé de la motrice de tête et de la voiture laboratoire, traversera la Capitale sur la Seine, à bord d’un ponton flottant, du pont de Bir-Hakeim à la Bibliothèque Nationale de France.
Puis, du 14 au 20 mai, tous les jours, de 9h à 19h, au pied de la Tour Eiffel (Port de Suffren), une exposition sera consacrée à la très haute vitesse ferroviaire. Au programme de cette semaine d’exposition : les plus belles photos de l’évènement, un simulateur de vitesse, les applications au quotidien d’un tel exploit, des infos sur la très haute vitesse ferroviaire dans le monde et sur la nouvelle LGVTM Est européenne.
Enfin, pour la première fois, le grand public sera invité à monter dans le train le plus rapide du monde, avec la visite de la cabine de conduite dans laquelle se trouvait le conducteur Eric Pieczak, le 3 avril dernier. Le train sera exposé sur le ponton ancré au pied de la Tour Eiffel. La visite du train est gratuite uniquement avec des tickets à retirer sur place et valables le jour même.
Rappel : le train du record
La rame V150 qui a battu le record du monde de vitesse sur rail, en atteignant 574.8 km/h, était composée de matériels de série : 2 motrices POS (celles du TGVTM Est Européen), de 3 voitures Duplex classiques et de 2 bogies AGVTM (la nouvelle génération de train à grande vitesse développée par Alstom).
A son bord, un laboratoire de mesures a permis d’analyser les données enregistrées par 600 capteurs, destinés à mesurer le comportement de l’infrastructure et du matériel, à des vitesses encore inexplorées.Le record historique du 3 avril 2007 est le couronnement de la campagne d’essais du programme d’Excellence Française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire débutée le 15 janvier 2007.
Elle a mobilisé plus de 300 ingénieurs et techniciens. 40 marches d’essais ont ainsi été réalisées à des vitesses supérieures à 450km/h, représentant plus de 200 heures d’essais et 3200 km parcourus.
Grâce à ce programme, les trois partenaires RFF, Alstom et la SNCF disposent désormais de milliers d’informations sur la très haute vitesse ferroviaire qui leur permettent de définir le train à grand vitesse de demain.Dès le 10 juin 2007, 100 TGV quotidiens circuleront pour la première fois au monde à 320 km/h sur la ligne TGVTM Est Européen.
La rame V150 qui a battu le record du monde de vitesse sur rail, en atteignant 574.8 km/h, était composée de matériels de série : 2 motrices POS (celles du TGVTM Est Européen), de 3 voitures Duplex classiques et de 2 bogies AGVTM (la nouvelle génération de train à grande vitesse développée par Alstom).
A son bord, un laboratoire de mesures a permis d’analyser les données enregistrées par 600 capteurs, destinés à mesurer le comportement de l’infrastructure et du matériel, à des vitesses encore inexplorées.Le record historique du 3 avril 2007 est le couronnement de la campagne d’essais du programme d’Excellence Française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire débutée le 15 janvier 2007.
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![Tourisme et religions : un paysage en évolution [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/88204662-62476450.jpg?v=1745857921 "Tourisme et religions : un paysage en évolution [ABO]")
