Cette commande porte également sur 6 avions du constructeur européen ATR, petits porteurs, ainsi que sur 3 Boeing 737-800, moyens porteurs.
Elle représente une "valeur financière qui tournerait autour de 650 millions de dollars", a précisé M. Benouis ajoutant qu'Air Algérie finançait 20% de cette acquisition et que le reste serait payé grâce à des prêts bancaires.
Les avions vont être livrés début 2004 pour les ATR, lors de l'été 2004 pour les 737-800 et au premier semestre 2005 pour les A330-200, a-t-il précisé. Les ATR, des avions pouvant transporter entre 50 et 70 passagers, seront utilisés pour la desserte des lignes intérieures.
Chute de Khalifa : Air Algérie a quasiment retrouvé son monopole
Pour ces dernières, la compagnie nationale a retrouvé quasiment son monopole depuis la faillite de Khalifa Airways au début de l'année, a indiqué le patron de la compagnie publique algérienne.
Air Algérie possède une flotte d'une quarantaine d'avions, en majorité des Boeing, qu'elle a commencé à renouveler ces dernières années.
La Rédaction avec Afp - 18 novembre 2003
redaction@tourmag.com
Elle représente une "valeur financière qui tournerait autour de 650 millions de dollars", a précisé M. Benouis ajoutant qu'Air Algérie finançait 20% de cette acquisition et que le reste serait payé grâce à des prêts bancaires.
Les avions vont être livrés début 2004 pour les ATR, lors de l'été 2004 pour les 737-800 et au premier semestre 2005 pour les A330-200, a-t-il précisé. Les ATR, des avions pouvant transporter entre 50 et 70 passagers, seront utilisés pour la desserte des lignes intérieures.
Chute de Khalifa : Air Algérie a quasiment retrouvé son monopole
Pour ces dernières, la compagnie nationale a retrouvé quasiment son monopole depuis la faillite de Khalifa Airways au début de l'année, a indiqué le patron de la compagnie publique algérienne.
Air Algérie possède une flotte d'une quarantaine d'avions, en majorité des Boeing, qu'elle a commencé à renouveler ces dernières années.
La Rédaction avec Afp - 18 novembre 2003
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