Les projets de Thierry Roynel étaient certainement remplis de bons sentiments. Il lui manquait sans doute un bon gestionnaire et/ou de bons conseillers.
Il aura fallu moins de trois ans pour que sa société Terres & Rivages soit mise en cessation de paiement (31 août 2007) puis en liquidation judiciaire (2 octobre 2007). Le 21 août l’APS cessait d’accorder sa garantie.
En 2006 tous les chiffres étaient passés au rouge. Cette agence de voyages, adhérente au SNAV et à l’APS employait en 2006 près d’une quinzaine de salariés. Ils n’étaientt plus que trois au cours des dernières semaines…
La « danseuse » de Thierry Roynel qui avait de quoi séduire, n’est pas pour autant abandonnée. C’est même un projet bien avancé. Il s’agit de la construction d’un bateau de croisière de 37 cabines qui naviguerait au moins sept mois par an sur le fleuve Niger au Mali.
Une société de droit malien, la Compagnie Africaine de Croisière, est créée et les capitaux sont attendus de Libye. Le projet est bien soutenu par les Autorités maliennes. De leur côté les Libyens ont bien donné leur accord de principe pour le financement… et « le chèque est parti hier… »
Il aura fallu moins de trois ans pour que sa société Terres & Rivages soit mise en cessation de paiement (31 août 2007) puis en liquidation judiciaire (2 octobre 2007). Le 21 août l’APS cessait d’accorder sa garantie.
En 2006 tous les chiffres étaient passés au rouge. Cette agence de voyages, adhérente au SNAV et à l’APS employait en 2006 près d’une quinzaine de salariés. Ils n’étaientt plus que trois au cours des dernières semaines…
La « danseuse » de Thierry Roynel qui avait de quoi séduire, n’est pas pour autant abandonnée. C’est même un projet bien avancé. Il s’agit de la construction d’un bateau de croisière de 37 cabines qui naviguerait au moins sept mois par an sur le fleuve Niger au Mali.
Une société de droit malien, la Compagnie Africaine de Croisière, est créée et les capitaux sont attendus de Libye. Le projet est bien soutenu par les Autorités maliennes. De leur côté les Libyens ont bien donné leur accord de principe pour le financement… et « le chèque est parti hier… »
Une société malienne aux capitaux libyens
L’étude de faisabilité est faite. Les architectes ont achevé leur travail. Les commandes ont été passées auprès des fournisseurs : la coque à Dubaï, les cabines en France, la décoration en Italie.
L’aménagement des quais est prévu dans le budget ainsi que l’achat d’une Montgolfière… On en était là en juin dernier. Mais alors que les fournisseurs réclamaient leurs acomptes Terres & Rivages à bout de souffle n’a pu faire face. On connaît la suite.
Aujourd’hui Thierry Roynel attend toujours le déblocage des fonds libyens et le coup de pouce du Gouvernement Malien. Il n’est pas interdit de gestion. Son mandataire judiciaire reconnaît que des voies de recours lui restent ouvertes dans la mesure où les financements seraient trouvés à brève échéance.
Le bateau que tout le monde attend naviguera sans doute un jour sur le fleuve Niger et ce sera un joli produit très « tendance ». En revanche les clients de Terres & Rivages, voyagiste défaillant, sont pris en charge par l’APS et une dizaine de salariés se retrouvent sur le quai.
L’aménagement des quais est prévu dans le budget ainsi que l’achat d’une Montgolfière… On en était là en juin dernier. Mais alors que les fournisseurs réclamaient leurs acomptes Terres & Rivages à bout de souffle n’a pu faire face. On connaît la suite.
Aujourd’hui Thierry Roynel attend toujours le déblocage des fonds libyens et le coup de pouce du Gouvernement Malien. Il n’est pas interdit de gestion. Son mandataire judiciaire reconnaît que des voies de recours lui restent ouvertes dans la mesure où les financements seraient trouvés à brève échéance.
Le bateau que tout le monde attend naviguera sans doute un jour sur le fleuve Niger et ce sera un joli produit très « tendance ». En revanche les clients de Terres & Rivages, voyagiste défaillant, sont pris en charge par l’APS et une dizaine de salariés se retrouvent sur le quai.
