Mardi 16 septembre 2014, la direction de la SNCM a dressé le bilan de la situation et exposé sa vision pour un retour à l'équilibre économique de la compagnie, en présence des syndicats et du médiateur nommé par le gouvernement, Gilles Bélier.
Pour Olivier Diehl, président du directoire, pour sauver la compagnie, "il faut passer par la case redressement judiciaire", a-t-il déclaré dans La Provence.
Notamment pour espérer effacer l'ardoise de 440 M€ d'aides d'état exigés par Bruxelles.
Après la fin du moratoire, fin octobre 2014, il envisage de placer la compagnie sous la protection du tribunal de commerce de Marseille.
"A partir de là, nous travaillerons sur un plan de restructuration possible. L'idée est de préparer le terrain pour le repreneur. De susciter son appétence".
Un projet qui va dans le sens de la volonté de l'actionnaire majoritaire, Transdev.
Pour Olivier Diehl, président du directoire, pour sauver la compagnie, "il faut passer par la case redressement judiciaire", a-t-il déclaré dans La Provence.
Notamment pour espérer effacer l'ardoise de 440 M€ d'aides d'état exigés par Bruxelles.
Après la fin du moratoire, fin octobre 2014, il envisage de placer la compagnie sous la protection du tribunal de commerce de Marseille.
"A partir de là, nous travaillerons sur un plan de restructuration possible. L'idée est de préparer le terrain pour le repreneur. De susciter son appétence".
Un projet qui va dans le sens de la volonté de l'actionnaire majoritaire, Transdev.
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