Star Alliance dit ''bye-bye'' aux GDS...

“Dans un contexte économique forçant les compagnies aériennes à constamment diminuer les coûts, il faut porter une attention particulière aux postes de dépenses ayant montré une hausse continue. Les coûts de GDS entrent dans cette catégorie.

Les 16 compagnies membres de Star Alliance paient une facture annuelle totale de près de 2 milliards de USD et nous pensons qu'il existe des moyens pour la faire baisser", a déclaré Jaan Albrecht, CEO de Star Alliance.

Les GNE permettront non seulement aux compagnies membres de diminuer les coûts de distribution, mais également d'explorer de nouvelles fonctionnalités que les GDS actuels n'offrent pas afin d'avoir la possibilité de proposer des solutions sur mesure aux voyageurs d'affaires du monde entier.

GDS : facture annuelle de près de 2 milliards de USD

Air Canada, Lufthansa, SAS, Singapore Airlines et United Airlines, en collaboration avec Star Alliance, sont à l'origine de cette initiative prise au nom de toutes les compagnies membres de l'alliance dans le but de mettre en place une stratégie unique pour choisir un partenaire GNE.

Comme première étape de ce projet, les différents GNE ont été invités à présenter les possibilités offertes par leur système lors d'un workshop qui s'est tenu récemment. Ensuite, Star Alliance mettra au point un cahier des charges (RFI - request for information) en juin 2005 afin de définir un standard Star Alliance pour la prochaine génération technologique et de mieux évaluer les possibilités offertes par les différents acteurs du secteur.

Cette alliance qui représente près de 29% du chiffre d'affaires de l'ensemble des compagnies aériennes dans le monde, favorisera des partenariats avec des fournisseurs ayant les mêmes objectifs qu'elle, autrement dit faire évoluer l'industrie pour le bénéfice de tous les acteurs de la chaîne des fournisseurs.

“Grâce à la structure de Star Alliance, nous avons compris dès le début que les GNE constituaient un sujet important qui devrait être abordé au niveau d'une alliance afin d'optimiser les avantages pour nos compagnies membres. Notre objectif est de finaliser la sélection d'un GNE avant la fin de l'année", a ajouté Jaan Albrecht.

Finaliser avec un partenaire GNE avant la fin de l'année

Le projet concernant le GNE jouera un rôle important dans la future stratégie de développement des systèmes de distribution des compagnies membres.
Reste à savoir dans ce nouveau contexte à quelle sauce sera mangée la Distribution. En effet, on a remarqué depuis la commission zéro que les intérêts des transporteurs sont quasiment toujours inversement proportionnels à ceux des agences.

Ces dernières, à la recherche de productivité accrue, risquent de faire les frais de systèmes qui font certes faire des économies d'argent aux compagnies mais certainement pas des gains de temps aux AGV.

Mais "time is money" c'est bien de l'anglais, non... et ne dit-on pas que là où il y a de la GNE il n'y a pas de plaisir ?

Star Alliance a été créée en 1997. Elle a été la première alliance aérienne à offrir à ses passagers un réseau mondial et une expérience unique grâce à la simplification des voyages.
Les membre de Star Alliance sont : Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, bmi, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Spanair, Thai Airways International, United, US Airways et VARIG, Lignes Aériennes Brésiliennes.
South African Airways et SWISS les rejoindront dans les 12 prochains mois. Au total, les compagnies membres assurent plus de 15.000 vols chaque jour vers 795 destinations dans 139 pays.