XL Germany a déjà été vendue en fin d’année dernière à un fonds d’investissement.
Mais la vente de XL Airways France s’avère plus problématique puisque la compagnie détient une créance de 27 millions d’euros de sa maison-mère qui n’est pas encore honorée... et ne le sera peut-être pas.
En conséquence, les comptes 2010/11 de la compagnie française n’ont pas pu être approuvés par les auditeurs. Ce qui repousse l’échéance de la vente en attendant la résolution
Mais la vente de XL Airways France s’avère plus problématique puisque la compagnie détient une créance de 27 millions d’euros de sa maison-mère qui n’est pas encore honorée... et ne le sera peut-être pas.
En conséquence, les comptes 2010/11 de la compagnie française n’ont pas pu être approuvés par les auditeurs. Ce qui repousse l’échéance de la vente en attendant la résolution
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