Velvet succède à Proxima, la nouvelle compagnie TGV sur les rails dès 2028 - Photo Velvet Alstom
C’est d’un constat partagé entre deux entrepreneurs qu’est né Velvet : la mobilité ferroviaire à grande vitesse ne répond pas encore pleinement aux attentes écologiques des Français.
Rachel Picard, CEO résume l’origine du projet ainsi : « La demande pour une mobilité décarbonée n’a jamais été aussi forte et pourtant l’offre de train à grande vitesse n’est pas assez importante. Près de 15% des voyageurs doivent renoncer à leur déplacement ou prendre un moyen de transport plus émetteur de CO2. »
Pour répondre à cet enjeu environnemental et sociétal, cette dernière fonde au côté de Timothy Jackson, Directeur du développement le projet Proxima, qui devient aujourd’hui une réalité sous le nom de Velvet.
L’objectif : créer une véritable alternative indépendante à l’offre actuelle entre plusieurs grandes villes de l’ouest de la France.
A lire aussi : DOSSIER - TourMaG vous fait monter dans le train !
Rachel Picard, CEO résume l’origine du projet ainsi : « La demande pour une mobilité décarbonée n’a jamais été aussi forte et pourtant l’offre de train à grande vitesse n’est pas assez importante. Près de 15% des voyageurs doivent renoncer à leur déplacement ou prendre un moyen de transport plus émetteur de CO2. »
Pour répondre à cet enjeu environnemental et sociétal, cette dernière fonde au côté de Timothy Jackson, Directeur du développement le projet Proxima, qui devient aujourd’hui une réalité sous le nom de Velvet.
L’objectif : créer une véritable alternative indépendante à l’offre actuelle entre plusieurs grandes villes de l’ouest de la France.
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Velvet, 10 millions de places supplémentaires dès 2028
La nouvelle compagnie vise à offrir 10 millions de places supplémentaires chaque année entre Bordeaux, Nantes, Angers, Rennes et Paris.
« Un an après notre levée de fonds, neuf mois après la commande de 12 trains dernière génération chez Alstom, la construction est lancée. À la Rochelle, les voitures sont en fabrication à la chaudronnerie et la première voiture peinte sortira cet été de l’atelier.
À Belfort, les premières motrices à nos couleurs sont en cours de finalisation pour les essais qui auront lieu dès 2026. », détaille Rachel Picard sur Linkedin.
Le montant de la commande s'élève à 850 millions d’euros (maintenance incluse), pour une fabrication 100% française. La start-up a levé 1 milliard d’euros.
Sur son site, Velvet annonce les premières liaisons à l'horizon 2028. C'est en juin 2024 que Rachel Picard avait levé le voile sur Proxima.
A lire aussi : Le train, Proxima, Kevin Speed : ces futurs concurrents de la SNCF bientôt sur les rails ?
« Un an après notre levée de fonds, neuf mois après la commande de 12 trains dernière génération chez Alstom, la construction est lancée. À la Rochelle, les voitures sont en fabrication à la chaudronnerie et la première voiture peinte sortira cet été de l’atelier.
À Belfort, les premières motrices à nos couleurs sont en cours de finalisation pour les essais qui auront lieu dès 2026. », détaille Rachel Picard sur Linkedin.
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![Futuroscopie - L’été avant l’été ou l’appel du mois de juin [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/89548911-63301905.jpg?v=1750862515 "Futuroscopie - L’été avant l’été ou l’appel du mois de juin [ABO]")
