Souplesse, proximité et simplicité
Alors, que dire de American Express ? « véritable machine économique, leader manquant de proximité ».
De Carlson Wagonlit Travel : « tendance à l’industrialisation » ou encore du pure player Egencia : « un discours technique très pro mais exclusivement en ligne ».
A Air France, partenaire privilégié du réseau on reconnaît les facilités de réservation tout en relevant un déficit de contact avec ses clients directs « Entreprise ».
Côté SNCF qui bénéficie d’une facilité d’accessibilité on retient un certain « manque » en matière de qualité de services.
AS Voyages conforte ses services en crée de nouveaux. Et cela va de l’assistance aux agences (tarifications complexes) au 24/24 (assuré par Voyages 31 à Toulouse), du « B Process » (dématérialisation des factures) à la la géolocalisation.
Ajoutons le service VIP, les statistiques, sans oublier la formation, la mise à jour intranet, la puissance d’achat. Pour négocier les tarifs et consolider les volumes d’affaires, le G 4 est toujours là.
Partenaire historique des réseaux Afat et Selectour, Amadeus fut impliqué très directement dans 2 des 3 ateliers techniques organisés à Hammamet.
Le GDS qui s’est diversifié a fait valoir sa capacité à amener des solutions nouvelles adaptées aux besoins des PME/PMI, à développer des synergies et à proposer des outils intégrés qui vont du front au back office.
Amadeus a répondu à la stratégie multicanal du réseau en présentant, notamment, le SBT (Self Book Tool) Entreprise ABTP (Amadeus Business Travel Portal) qui sera référencé chez AS Voyages en complément de KDS.
En juillet prochain une refonte du moteur de réservation B2C intégrera le rail aux côtés des aériens avec un déploiement dans tous les sites Afat (site générique).
Courant septembre ce sera la refonte du moteur de réservation avec l’aérien et le rail et un déploiement sur tous les sites Afat et Selectour.
A la fin de l’année, le moteur qui permet de comparer aérien et train sera adapté sur Afat pro et Selectour pro pour les clients affaires. Actuellement déployé en B2C il sera à terme adapté au B2B.
De Carlson Wagonlit Travel : « tendance à l’industrialisation » ou encore du pure player Egencia : « un discours technique très pro mais exclusivement en ligne ».
A Air France, partenaire privilégié du réseau on reconnaît les facilités de réservation tout en relevant un déficit de contact avec ses clients directs « Entreprise ».
Côté SNCF qui bénéficie d’une facilité d’accessibilité on retient un certain « manque » en matière de qualité de services.
AS Voyages conforte ses services en crée de nouveaux. Et cela va de l’assistance aux agences (tarifications complexes) au 24/24 (assuré par Voyages 31 à Toulouse), du « B Process » (dématérialisation des factures) à la la géolocalisation.
Ajoutons le service VIP, les statistiques, sans oublier la formation, la mise à jour intranet, la puissance d’achat. Pour négocier les tarifs et consolider les volumes d’affaires, le G 4 est toujours là.
Partenaire historique des réseaux Afat et Selectour, Amadeus fut impliqué très directement dans 2 des 3 ateliers techniques organisés à Hammamet.
Le GDS qui s’est diversifié a fait valoir sa capacité à amener des solutions nouvelles adaptées aux besoins des PME/PMI, à développer des synergies et à proposer des outils intégrés qui vont du front au back office.
Amadeus a répondu à la stratégie multicanal du réseau en présentant, notamment, le SBT (Self Book Tool) Entreprise ABTP (Amadeus Business Travel Portal) qui sera référencé chez AS Voyages en complément de KDS.
En juillet prochain une refonte du moteur de réservation B2C intégrera le rail aux côtés des aériens avec un déploiement dans tous les sites Afat (site générique).
Courant septembre ce sera la refonte du moteur de réservation avec l’aérien et le rail et un déploiement sur tous les sites Afat et Selectour.
A la fin de l’année, le moteur qui permet de comparer aérien et train sera adapté sur Afat pro et Selectour pro pour les clients affaires. Actuellement déployé en B2C il sera à terme adapté au B2B.
