Les pilotes du Rome-Paris ont fait état dans leur rapport d'une "perte brutale des indications de vitesse puis une disparition des données anémométriques".
"L'incident est lié aux nouvelles sondes. Il a duré quelques secondes, sans aucune conséquence sur les passagers et une analyse est en cours, en liaison avec les constructeurs et le BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses)", a dit une porte-parole.
Il s'agit du premier incident connu impliquant la nouvelle génération de sondes BA, qui avait remplacé les AA après l'accident sur la flotte d'Air France, a indiqué la compagnie.
Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) envisage de demander à la compagnie de changer de fournisseur pour ses sondes de vitesse.
Rappelons que les fameuses sondes Pitot fabriquées par Thalès, qui permettent de mesurer la vitesse de l'avion, sont l'une des causes avancées pour expliquer l'accident du vol AF447 entre Rio et Paris qui a causé la mort de 228 personnes le 1er juin.
"L'incident est lié aux nouvelles sondes. Il a duré quelques secondes, sans aucune conséquence sur les passagers et une analyse est en cours, en liaison avec les constructeurs et le BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses)", a dit une porte-parole.
Il s'agit du premier incident connu impliquant la nouvelle génération de sondes BA, qui avait remplacé les AA après l'accident sur la flotte d'Air France, a indiqué la compagnie.
Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) envisage de demander à la compagnie de changer de fournisseur pour ses sondes de vitesse.
Rappelons que les fameuses sondes Pitot fabriquées par Thalès, qui permettent de mesurer la vitesse de l'avion, sont l'une des causes avancées pour expliquer l'accident du vol AF447 entre Rio et Paris qui a causé la mort de 228 personnes le 1er juin.
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