Avec 834 000 passagers transportés en février 2017, le trafic de Finnair croit de +2,4% par rapport à février 2015.
Et ce, compte tenu des 28 jours de février cette année, par rapport aux 29 jours l'an dernier.
D'où la baisse de 2,2% de la capacité globale. "Si l’on avait pris en compte ce jour supplémentaire, la capacité aurait augmenté de 1,6%", précise la compagnie dans un communiqué.
Le taux de remplissage moyen s’établit à 82,9%, soit une hausse de 3,8% par rapport à février 2016.
La capacité vers l’Asie a diminué de 0,6% (+3,2%*) en raison de la fermeture des vols vers Chongqing à partir du 11 février pour cause de formation des pilotes sur A350. Malgré cette baisse, le trafic de la compagnie vers son plus grand marché a augmenté de 4,8%, dû à une amélioration du taux de
remplissage.
Le trafic global vers l’Amérique du Nord a quant à lui diminué de 8,9% pour une capacité en baisse de 8,5% par rapport à 2016 (-4,4%*). Cette baisse s’explique principalement par le remplacement temporaire des appareils Finnair sur les vols transatlantiques par des appareils en leasing.
Parallèlement, le trafic vers l’Europe a enregistré une hausse de 1,2% malgré une capacité en baisse de 4,5% (-0,8%*). L’augmentation des vols vers la Finlande du nord a permis l’augmentation de la capacité des vols domestiques de 5,2%.
* Chiffres prenant la comparaison réelle avec l’année bissextile précédente.
Et ce, compte tenu des 28 jours de février cette année, par rapport aux 29 jours l'an dernier.
D'où la baisse de 2,2% de la capacité globale. "Si l’on avait pris en compte ce jour supplémentaire, la capacité aurait augmenté de 1,6%", précise la compagnie dans un communiqué.
Le taux de remplissage moyen s’établit à 82,9%, soit une hausse de 3,8% par rapport à février 2016.
La capacité vers l’Asie a diminué de 0,6% (+3,2%*) en raison de la fermeture des vols vers Chongqing à partir du 11 février pour cause de formation des pilotes sur A350. Malgré cette baisse, le trafic de la compagnie vers son plus grand marché a augmenté de 4,8%, dû à une amélioration du taux de
remplissage.
Le trafic global vers l’Amérique du Nord a quant à lui diminué de 8,9% pour une capacité en baisse de 8,5% par rapport à 2016 (-4,4%*). Cette baisse s’explique principalement par le remplacement temporaire des appareils Finnair sur les vols transatlantiques par des appareils en leasing.
Parallèlement, le trafic vers l’Europe a enregistré une hausse de 1,2% malgré une capacité en baisse de 4,5% (-0,8%*). L’augmentation des vols vers la Finlande du nord a permis l’augmentation de la capacité des vols domestiques de 5,2%.
* Chiffres prenant la comparaison réelle avec l’année bissextile précédente.
