Créée il y a à peine trois ans, Vueling voit grand. La compagnie espagnole va inaugurer le 16 mai sa première base internationale à Paris Charles de Gaulle (terminal 1). Elle va y positionner trois A 320. Des lignes vont s’ouvrir dans les prochaines semaines, entre Paris et Milan (Malpensa) dès le 9 avril, Amsterdam, Séville, Rome (Fiumicino), Venise et Ibiza.
Vueling, dont le siège est à Barcelone et sa seconde base à Madrid, va également augmenter cet été ses fréquences sur ses lignes Paris-Madrid et Paris-Barcelone. Ces deux dessertes sont opérées depuis 2004, de même que la ligne Paris-Valence.
Elle va ainsi devenir le cinquième transporteur à Roissy derrière Air France, British Airways, Lufthansa et Easyjet. “Nous serons la deuxième compagnie à y positionner une base, aux côtés d'Air France”, souligne Carlos Muñoz, son Pdg. “Les prix de l’aérien restent encore relativement élevés au départ de Paris. Or, chacun de nos vols offrent entre 40 et 70 sièges au tarif le plus bas” poursuit-il.
Du service et des bas prix
Vueling, dont le siège est à Barcelone et sa seconde base à Madrid, va également augmenter cet été ses fréquences sur ses lignes Paris-Madrid et Paris-Barcelone. Ces deux dessertes sont opérées depuis 2004, de même que la ligne Paris-Valence.
Elle va ainsi devenir le cinquième transporteur à Roissy derrière Air France, British Airways, Lufthansa et Easyjet. “Nous serons la deuxième compagnie à y positionner une base, aux côtés d'Air France”, souligne Carlos Muñoz, son Pdg. “Les prix de l’aérien restent encore relativement élevés au départ de Paris. Or, chacun de nos vols offrent entre 40 et 70 sièges au tarif le plus bas” poursuit-il.
Du service et des bas prix
Pour se faire connaître en France, Vueling va démarrer prochainement une campagne de pub, laquelle se veut ludique et arborera une signature - “Vueling, la “New Generation” Airline” - soulignant une approche résolument moderne.
Vueling affiche un positionnement médian entre compagnies régulières et low-costs, proposant “un service de qualité à des prix compétitifs”. Carlos Muñoz s'emploie à expliquer l'alchimie miracle du transporteur. On peut citer pêle-mêle le choix des ventes par internet (96% d'entre-elles passent par le site www.vueling.com, y compris celles des agences de voyages via un espace dédié), la volonté d'attirer une importante clientèle d'affaires aux travers de fréquences nombreuses et du choix d'aéroports principaux.
CA en hausse de 73% en 2006
Vueling fait aussi valoir les atouts d'une flotte très jeune (la moyenne d'âge de ses dix-huit A320 ne dépasse pas un an et demi), son très haut taux de ponctualité, un programme de fidélisation très simple, le choix du siège en ligne ou encore la décision de ne pas avoir recours au surbooking.
La compagnie connaît une très forte croissance. Elle a transporté 3,5 millions de passagers et réalisé 235 M€ de chiffre d'affaires en 2006 (+ 73 % sur 2005). Elle table sur 6 millions de passagers et 425 M€ de CA cette année. Si son résultat net reste négatif (-10,8M€ en 2006), elle espère dégager ses premiers bénéfices cette année.
Aujourd'hui, si 46,9% de son capital est placé en bourse, ses principaux actionnaires sont l'investisseur britannique Apax Partners (20,9%), une filiale du groupe de média espagnol Planeta (15,9%) et l'équipe de gestion (11,3%).
Vueling affiche un positionnement médian entre compagnies régulières et low-costs, proposant “un service de qualité à des prix compétitifs”. Carlos Muñoz s'emploie à expliquer l'alchimie miracle du transporteur. On peut citer pêle-mêle le choix des ventes par internet (96% d'entre-elles passent par le site www.vueling.com, y compris celles des agences de voyages via un espace dédié), la volonté d'attirer une importante clientèle d'affaires aux travers de fréquences nombreuses et du choix d'aéroports principaux.
CA en hausse de 73% en 2006
Vueling fait aussi valoir les atouts d'une flotte très jeune (la moyenne d'âge de ses dix-huit A320 ne dépasse pas un an et demi), son très haut taux de ponctualité, un programme de fidélisation très simple, le choix du siège en ligne ou encore la décision de ne pas avoir recours au surbooking.
La compagnie connaît une très forte croissance. Elle a transporté 3,5 millions de passagers et réalisé 235 M€ de chiffre d'affaires en 2006 (+ 73 % sur 2005). Elle table sur 6 millions de passagers et 425 M€ de CA cette année. Si son résultat net reste négatif (-10,8M€ en 2006), elle espère dégager ses premiers bénéfices cette année.
Aujourd'hui, si 46,9% de son capital est placé en bourse, ses principaux actionnaires sont l'investisseur britannique Apax Partners (20,9%), une filiale du groupe de média espagnol Planeta (15,9%) et l'équipe de gestion (11,3%).
![Futuroscopie - L’été avant l’été ou l’appel du mois de juin [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/89548911-63301905.jpg?v=1750862515 "Futuroscopie - L’été avant l’été ou l’appel du mois de juin [ABO]")
