TourMaG.com - Pourquoi ce vol du week-end sur Nice-Palerme dès le 26 mars ?
George Michalopoulos - « Notre étude de marché a confirmé une forte demande potentielle. D’une part, les Siciliens souhaitent découvrir les charmes de la Côte d’Azur, inversement les habitants de la Côte d’Azur souhaitent pouvoir bénéficier d’une escapade le temps d’un week-end en Sicile.
Le tarif de base sera proposé à partir de 63 TTC l’aller simple. Cette liaison, nous souhaitons la maintenir toute l’année. Nous sommes confiants, car nous avons l’expérience réussie du Nice-Rome lancé en 2006 qui s’avère un succès de fréquentation face à Alitalia. »
TourMaG.com - Effectivement qu’en est-il de ce Nice Rome ?
George Michalopoulos - « Le taux d’occupation a dépassé les 60 % avec une répartition assez égale entre les clientèles italienne et française. Il va passer en quasi-quotidien avec un B737-400 de 167 sièges.
George Michalopoulos - « Notre étude de marché a confirmé une forte demande potentielle. D’une part, les Siciliens souhaitent découvrir les charmes de la Côte d’Azur, inversement les habitants de la Côte d’Azur souhaitent pouvoir bénéficier d’une escapade le temps d’un week-end en Sicile.
Le tarif de base sera proposé à partir de 63 TTC l’aller simple. Cette liaison, nous souhaitons la maintenir toute l’année. Nous sommes confiants, car nous avons l’expérience réussie du Nice-Rome lancé en 2006 qui s’avère un succès de fréquentation face à Alitalia. »
TourMaG.com - Effectivement qu’en est-il de ce Nice Rome ?
George Michalopoulos - « Le taux d’occupation a dépassé les 60 % avec une répartition assez égale entre les clientèles italienne et française. Il va passer en quasi-quotidien avec un B737-400 de 167 sièges.
Nous proposons un tarif de base à 50 euros TTC l’aller simple. Il s’applique sur 20 à 25 sièges pour chaque vol. Ce n’est pas négligeable. Il est vendu par les agences de voyages de la Côte d’Azur qui jouent le jeu. On envisage d’autres destinations au départ de Nice mais cela dépendra des disponibilités de notre flotte. »
TourMaG.com - Quels appareils utilisez-vous ?
George Michalopoulos - « Filiale de la compagnie charter Blu Panorama, nous puisons dans sa flotte composée de 12 appareils dont 5 B737. Ces appareils servent également aux vols charters. Blu Express utilise la disponibilité de cette flotte pour exploiter les neuf lignes domestiques plus deux liaisons vers la France (Grenoble et Nice) et une autre l’Autriche (Vienne).
Il n’est pas exclu qu’avec l’arrivée de nouveaux appareils, on puisse augmenter sensiblement notre desserte de la France. »
TourMaG.com - Quelle est la situation des low cost en Italie ?
George Michalopoulos - « Il n’existe que deux compagnies, en dehors de Blu Express, qui tentent de s’imposer sur le marché low cost transalpin. Elles n’ont pas la flotte suffisante et par ailleurs ne sont pas de vrais low cost. Le marché est dominé par celles d’Europe du Nord. Mais on espère se faire une place malgré tout sur un marché en forte croissance. »
www.blu-express.com
TourMaG.com - Quels appareils utilisez-vous ?
George Michalopoulos - « Filiale de la compagnie charter Blu Panorama, nous puisons dans sa flotte composée de 12 appareils dont 5 B737. Ces appareils servent également aux vols charters. Blu Express utilise la disponibilité de cette flotte pour exploiter les neuf lignes domestiques plus deux liaisons vers la France (Grenoble et Nice) et une autre l’Autriche (Vienne).
Il n’est pas exclu qu’avec l’arrivée de nouveaux appareils, on puisse augmenter sensiblement notre desserte de la France. »
TourMaG.com - Quelle est la situation des low cost en Italie ?
George Michalopoulos - « Il n’existe que deux compagnies, en dehors de Blu Express, qui tentent de s’imposer sur le marché low cost transalpin. Elles n’ont pas la flotte suffisante et par ailleurs ne sont pas de vrais low cost. Le marché est dominé par celles d’Europe du Nord. Mais on espère se faire une place malgré tout sur un marché en forte croissance. »
www.blu-express.com