Star Alliance a signé avec Air China et Shanghai Airlines, marquant ainsi des points sur SkyTeam et surtout Oneworld...
La Chine est bel et bien réveillée. Son économie est en pleine surchauffe, Beijing prépare ses Jeux, le niveau de vie s’élève et le tourisme se développe. Normal que le ciel chinois attise les convoitises...
L’empire du Milieu compte 35 compagnies. Il est devenu le troisième marché mondial d’Airbus et Boeing. Le trafic aérien y a progressé de près de 10% en 2005, d’après IATA. Et la hausse devrait être supérieure en 2006, selon la CAAC, l’aviation civile chinoise.
Le marché chinois est stratégique pour les alliances aériennes. Star Alliance (Lufthansa, United…), la plus importante d’entre-elles, est désormais la mieux placée dans la région. Shanghai Airlines a annoncé il y a une quinzaine de jours qu’elle rejoindrait Star (d’ici fin 2007) ; cinquième compagnie chinoise (et l’un des trois seuls transporteurs aériens privés du pays), elle envisage de se lancer sur le long-courrier.
Des A380 pour China Southern dès 2008
Cette semaine c’est au tour d’Air China d’annoncer son adhésion à cette même alliance (également d’ici fin 2007) ; la compagnie basée à Beijing est la première du pays en terme de chiffre d’affaires (la troisième pour la flotte avec 147 appareils).
«Air China est la plus importante compagnie chinoise pour le trafic international. En revanche, le réseau domestique le plus dense est exploité par China Southern », rappelle Thierry Girard, directeur des Transports du voyagiste Asia.
L’empire du Milieu compte 35 compagnies. Il est devenu le troisième marché mondial d’Airbus et Boeing. Le trafic aérien y a progressé de près de 10% en 2005, d’après IATA. Et la hausse devrait être supérieure en 2006, selon la CAAC, l’aviation civile chinoise.
Le marché chinois est stratégique pour les alliances aériennes. Star Alliance (Lufthansa, United…), la plus importante d’entre-elles, est désormais la mieux placée dans la région. Shanghai Airlines a annoncé il y a une quinzaine de jours qu’elle rejoindrait Star (d’ici fin 2007) ; cinquième compagnie chinoise (et l’un des trois seuls transporteurs aériens privés du pays), elle envisage de se lancer sur le long-courrier.
Des A380 pour China Southern dès 2008
Cette semaine c’est au tour d’Air China d’annoncer son adhésion à cette même alliance (également d’ici fin 2007) ; la compagnie basée à Beijing est la première du pays en terme de chiffre d’affaires (la troisième pour la flotte avec 147 appareils).
«Air China est la plus importante compagnie chinoise pour le trafic international. En revanche, le réseau domestique le plus dense est exploité par China Southern », rappelle Thierry Girard, directeur des Transports du voyagiste Asia.
L’empire du Milieu compte 35 compagnies
China Southern Airlines est précisément la compagnie avec laquelle SkyTeam (Air France/KLM, Delta…) a conclu l’an dernier un protocole d’accord. La principale compagnie chinoise en nombre d’appareils (232) dispose de plusieurs bases dont le nouvel aéroport de Canton-Baiyun et celui en extension de Beijing.
Hainan va voler sur Bruxelles
Des A 380 à ses couleurs voleront pour les JO. China Southern tarde toutefois à répondre à toutes les exigences de l’alliance ; son entrée dans SkyTeam ne devrait pas intervenir avant 2007.
L’alliance oneworld a de son côté intégré depuis plusieurs années déjà la hongkongaise Cathay Pacific. Elle entend toutefois compléter son réseau avec un partenaire mieux implanté sur le marché intérieur chinois.
La plus belle mariée serait China Eastern, troisième compagnie chinoise, basée à Shanghai. Hainan Airlines est également un membre potentiel : la quatrième compagnie chinoise – dont George Soros est l’un des actionnaires - ne manque pas d’atouts.
Basée à Haikou, capitale de l’île tropicale et touristique de Hainan, elle dispose d’un réseau intérieur dense, et a installé un plateforme de correspondance à Xian, célèbre pour son armée en terre cuite. Enfin, le transporteur renforce son réseau international et se dote d’une nouvelle tête de pont en Europe, Bruxelles, reliée dès cet été à Beijing et Shanghai.
Hainan va voler sur Bruxelles
Des A 380 à ses couleurs voleront pour les JO. China Southern tarde toutefois à répondre à toutes les exigences de l’alliance ; son entrée dans SkyTeam ne devrait pas intervenir avant 2007.
L’alliance oneworld a de son côté intégré depuis plusieurs années déjà la hongkongaise Cathay Pacific. Elle entend toutefois compléter son réseau avec un partenaire mieux implanté sur le marché intérieur chinois.
La plus belle mariée serait China Eastern, troisième compagnie chinoise, basée à Shanghai. Hainan Airlines est également un membre potentiel : la quatrième compagnie chinoise – dont George Soros est l’un des actionnaires - ne manque pas d’atouts.
Basée à Haikou, capitale de l’île tropicale et touristique de Hainan, elle dispose d’un réseau intérieur dense, et a installé un plateforme de correspondance à Xian, célèbre pour son armée en terre cuite. Enfin, le transporteur renforce son réseau international et se dote d’une nouvelle tête de pont en Europe, Bruxelles, reliée dès cet été à Beijing et Shanghai.
![La Roumanie : une nouvelle destination entrante prometteuse ! [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/89211784-63115440.jpg?v=1749657406 "La Roumanie : une nouvelle destination entrante prometteuse ! [ABO]")
