Vincent Fantini (dr) le nouveau dg, et Georges Vialard, le directeur de la production de Fram, veulent renouer avec les bénéfices en 2006.
Déjà disponible dans les agences depuis le début du mois de janvier, la nouvelle brochure estivale (1,2 millions d’exemplaires – 492 pages) annonce la couleur que devrait revêtir pour le TO toulousain l’année 2006.
« Nous avons privilégié le rose pour la couverture qui représente un coucher de soleil symbolisant le rêve et le dépaysement à travers les 55 destinations et les 14 formules proposées », explique Vincent Fantini, le nouveau DG de Fram.
Plus d’une trentaine de nouveautés sont venues enrichir le catalogue dont la pagination compte 8 pages supplémentaires sur celui de l’été 2005. Côté destination, la Bulgarie, la Jordanie et la station balnéaire d’Antalya font leur apparition.
Formule tout compris étendue
Deux nouveaux Framissima en Espagne (Ibiza 3*et Costa del Sol 4*) privilégiant les familles avec enfants viendront renforcer la gamme portant à 22 Framissima pour cet hiver.
Pour cette catégorie de client qui représente 20 % de sa clientèle, Fram ouvrira dans 5 de ses clubs maison (Rei del Mediterrani, Regency, Golf Beach, Dunes et Idrissides) un espace bébé gratuit pour les moins de 4 ans.
Pour une meilleure visibilité, les réductions enfants seront affichées directement sur la page prix du produit.
Parallèlement, le TO étendra la formule « tout-compris » à deux nouveaux Framissima (Boyalik Beach à Antalya et Castell dels Hams à Majorque) après les avoir testé avec succès au Club Azur d’Hourghada et au Shalimar ouvert cet hiver à Hammamet.
Une formule « all inclusive » qui sera déclinée sur 58 établissements répartis sur 2 destinations. La Batelière aux Antilles, le Cala Blu en Sardaigne et le Tiwi Beach au Kenya perdent leur appellation Framissima mais continueront néanmoins d’être programmée dans la brochure cet été.
424 000 sièges d’avions affrétés cet été
19 nouveaux circuits (dont 2 en autocar) feront également leur apparition et seront bientôt complétés par 5 catalogues thématiques (Autocar, Escapades et courts séjours, vols en liberté, remise en forme et golf).
Pour transporter ses clients, Fram affrètera 424 000 sièges d’avions, un plan de vol identique à celui de l’été dernier et complété par des vols réguliers pour le long-courrier. Un partenariat privilégié avec la compagnie Air Méditerranée est actuellement en cours sur deux appareils.
« Sur l’Egypte, nous avons privilégié des compagnies charter français ou européen. Actuellement, les vols de bout de ligne continueront d’être opérés par des compagnies egyptiennes mais nous travaillons avec les autorités locale pour étendre le vol jusqu’à la destination finale », précise Georges Vialard, le responsable de la production.
« Nous avons voulu rééquilibrer l’offre aérienne de notre production en l’envisageant à 4 ou 5 heures d’avion et nous menons une réflexion sur notre production long-courrier », explique Vincent Fantini. Le prix de l’aérien, contrairement à d’autres TO, sera proposé TTC mais n’incluera les taxes aéroport.
Retour aux bénéfices
Pour la distribution de ses produits, Fram vient d’ouvrir il y a 3 semaines son site grand public. « Actuellement, il comptabilise 10 000 visiteurs/jour. Environ 150 000 € de ventes ont d’ores et déjà été réalisés avec un panier moyen légèrement supérieur à la moyenne. »
Toutefois, le site BtoC ne bénéficiera pas d’une production spécifique. « Ce seront les mêmes produits que l’on trouvera en brochure et ils seront proposés au même prix. Nous ne profiterons pas d’Internet pour y faire des promotions ou des prix cassés. Ce n’est pas dans la politique de Fram », confirme Vincent Fantini.
Fort de sa nouvelle politique de distribution (35 % sont vendu par le réseau direct et 65 % par les agences) et de son nouveau positionnement initié dès cet hiver, Fram entend bien redresser la barre et tirer un trait sur deux années de résultats négatifs.
Une politique qui semble d’ores et déjà remplir ses promesses. « Au 7 janvier, nous avons un chiffre d’affaires TO qui est à l’étal sur l’an dernier avec 415 M€ mais le résultat brut opérationnel est en augmentation de 40 %.
« Nous voulons renouer avec la croissance et nous y arriverons », confirme Vincent Fantini. Malgré un dernier trimestre 2005 en recul de trafic de – 15 à – 20 %, le deuxième semestre de l’année dernière a terminé l’année avec 545 000 clients, soit un niveau identique à 2004.
Pour 2006, Fram espère faire voyager 574 000 passagers et vise un résultat net positif de l’ordre de 6 à 7 M€.
« Nous avons privilégié le rose pour la couverture qui représente un coucher de soleil symbolisant le rêve et le dépaysement à travers les 55 destinations et les 14 formules proposées », explique Vincent Fantini, le nouveau DG de Fram.
Plus d’une trentaine de nouveautés sont venues enrichir le catalogue dont la pagination compte 8 pages supplémentaires sur celui de l’été 2005. Côté destination, la Bulgarie, la Jordanie et la station balnéaire d’Antalya font leur apparition.
Formule tout compris étendue
Deux nouveaux Framissima en Espagne (Ibiza 3*et Costa del Sol 4*) privilégiant les familles avec enfants viendront renforcer la gamme portant à 22 Framissima pour cet hiver.
Pour cette catégorie de client qui représente 20 % de sa clientèle, Fram ouvrira dans 5 de ses clubs maison (Rei del Mediterrani, Regency, Golf Beach, Dunes et Idrissides) un espace bébé gratuit pour les moins de 4 ans.
Pour une meilleure visibilité, les réductions enfants seront affichées directement sur la page prix du produit.
Parallèlement, le TO étendra la formule « tout-compris » à deux nouveaux Framissima (Boyalik Beach à Antalya et Castell dels Hams à Majorque) après les avoir testé avec succès au Club Azur d’Hourghada et au Shalimar ouvert cet hiver à Hammamet.
Une formule « all inclusive » qui sera déclinée sur 58 établissements répartis sur 2 destinations. La Batelière aux Antilles, le Cala Blu en Sardaigne et le Tiwi Beach au Kenya perdent leur appellation Framissima mais continueront néanmoins d’être programmée dans la brochure cet été.
424 000 sièges d’avions affrétés cet été
19 nouveaux circuits (dont 2 en autocar) feront également leur apparition et seront bientôt complétés par 5 catalogues thématiques (Autocar, Escapades et courts séjours, vols en liberté, remise en forme et golf).
Pour transporter ses clients, Fram affrètera 424 000 sièges d’avions, un plan de vol identique à celui de l’été dernier et complété par des vols réguliers pour le long-courrier. Un partenariat privilégié avec la compagnie Air Méditerranée est actuellement en cours sur deux appareils.
« Sur l’Egypte, nous avons privilégié des compagnies charter français ou européen. Actuellement, les vols de bout de ligne continueront d’être opérés par des compagnies egyptiennes mais nous travaillons avec les autorités locale pour étendre le vol jusqu’à la destination finale », précise Georges Vialard, le responsable de la production.
« Nous avons voulu rééquilibrer l’offre aérienne de notre production en l’envisageant à 4 ou 5 heures d’avion et nous menons une réflexion sur notre production long-courrier », explique Vincent Fantini. Le prix de l’aérien, contrairement à d’autres TO, sera proposé TTC mais n’incluera les taxes aéroport.
Retour aux bénéfices
Pour la distribution de ses produits, Fram vient d’ouvrir il y a 3 semaines son site grand public. « Actuellement, il comptabilise 10 000 visiteurs/jour. Environ 150 000 € de ventes ont d’ores et déjà été réalisés avec un panier moyen légèrement supérieur à la moyenne. »
Toutefois, le site BtoC ne bénéficiera pas d’une production spécifique. « Ce seront les mêmes produits que l’on trouvera en brochure et ils seront proposés au même prix. Nous ne profiterons pas d’Internet pour y faire des promotions ou des prix cassés. Ce n’est pas dans la politique de Fram », confirme Vincent Fantini.
Fort de sa nouvelle politique de distribution (35 % sont vendu par le réseau direct et 65 % par les agences) et de son nouveau positionnement initié dès cet hiver, Fram entend bien redresser la barre et tirer un trait sur deux années de résultats négatifs.
Une politique qui semble d’ores et déjà remplir ses promesses. « Au 7 janvier, nous avons un chiffre d’affaires TO qui est à l’étal sur l’an dernier avec 415 M€ mais le résultat brut opérationnel est en augmentation de 40 %.
« Nous voulons renouer avec la croissance et nous y arriverons », confirme Vincent Fantini. Malgré un dernier trimestre 2005 en recul de trafic de – 15 à – 20 %, le deuxième semestre de l’année dernière a terminé l’année avec 545 000 clients, soit un niveau identique à 2004.
Pour 2006, Fram espère faire voyager 574 000 passagers et vise un résultat net positif de l’ordre de 6 à 7 M€.
