Globalia se porte bien. Le groupe touristique espagnol, présent notamment dans la distribution (Halcon Viajes et Viajes Ecuador), le tour-operating (Travelplan) et le transport aérien (Air Europa), a bouclé fin octobre son exercice 2005-2006 sur un chiffre d’affaires consolidé de 3,6 Mds€, en hausse de 10% par rapport à l’exercice précédent. Son bénéfice avant impôts et amortissements s’est établi à 103M€ (+ 28%).
Globalia se félicite notamment du redressement d’Air Europa. La compagnie aérienne a géré l’impact de l’ouragan Wilma et son échec sur la Chine, a surmonté la hausse du carburant et des taux d’intérêt de référence sur le leasing de ses avions. Elle revient à l’équilibre en 2006 et «devrait renouer avec les bénéfices au cours de l’exercice 2007», prévoit aujourd’hui le président de Globalia, Juan José Hidalgo.
203 vols directs réguliers chaque semaine enter la France et l’Espagne.
Air Europa va pouvoir profiter dès juin prochain de son intégration en tant que membre associée dans Skyteam. La signature officielle vendredi, au salon Fitur à Madrid, a parachevé plusieurs mois de discussion avec l’alliance ; la compagnie parrainée par Air France vole déjà avec cette dernière en code-share sur plusieurs lignes entre la France et l’Espagne ; elle adoptera prochainement son programme de fidélité Flying Blue.
En France, une partie de sa politique commerciale se fera «en accord avec Air France», souligne José María Hoyos, directeur marketing et ventes du groupe Globalia ; Air Europa déménagera d’Orly Sud à Orly Ouest en juin prochain.
Globalia se félicite notamment du redressement d’Air Europa. La compagnie aérienne a géré l’impact de l’ouragan Wilma et son échec sur la Chine, a surmonté la hausse du carburant et des taux d’intérêt de référence sur le leasing de ses avions. Elle revient à l’équilibre en 2006 et «devrait renouer avec les bénéfices au cours de l’exercice 2007», prévoit aujourd’hui le président de Globalia, Juan José Hidalgo.
203 vols directs réguliers chaque semaine enter la France et l’Espagne.
Air Europa va pouvoir profiter dès juin prochain de son intégration en tant que membre associée dans Skyteam. La signature officielle vendredi, au salon Fitur à Madrid, a parachevé plusieurs mois de discussion avec l’alliance ; la compagnie parrainée par Air France vole déjà avec cette dernière en code-share sur plusieurs lignes entre la France et l’Espagne ; elle adoptera prochainement son programme de fidélité Flying Blue.
En France, une partie de sa politique commerciale se fera «en accord avec Air France», souligne José María Hoyos, directeur marketing et ventes du groupe Globalia ; Air Europa déménagera d’Orly Sud à Orly Ouest en juin prochain.
Implantée dans l’hexagone depuis 1998, Air Europa propose chaque semaine 203 vols directs réguliers entre la France et l’Espagne. La compagnie a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires France de 27,8M€ (+ 18%).
«L’activité des agences traditionnelles progresse. La fin d’année a été bonne et nous enregistrons un excellent démarrage en 2007», constate Alcino Ribeiro, son directeur France. Salvador da Bahia et La Havane sont ses deux premières destinations long-courriers vendues dans l’hexagone, devant Caracas, Saint-Domingue et Cancun.
Madrid-Buenos Aires ouvre en mars
Air Europa se positionne désormais clairement comme compagnie régulière de référence sur l’Amérique latine. Après avoir inauguré Rio de Janeiro au dernier trimestre 2006, la compagnie poursuit son expansion vers le continent sud-américain cette année. La route de Buenos Aires (quatre vols par semaine cet été, cinq dès l’hiver) s’ouvre le 26 mars prochain, assurée en A330-200, avec de bonnes correspondances à Madrid ; la ligne sera opérée en code-share avec Aerolineas Argentinas.
«Nous allons ouvrir aussi Sao Paulo et entendons développer nos fréquences sur l’Amérique latine», précise José María Hoyos.
Air Europa exploite aujourd'hui une flotte de 38 appareils (trente B737-800, quatre B767-300 et quatre A330-200) et a commandé dix exemplaires du futur A 350, livrables à partir de 2010.
«L’activité des agences traditionnelles progresse. La fin d’année a été bonne et nous enregistrons un excellent démarrage en 2007», constate Alcino Ribeiro, son directeur France. Salvador da Bahia et La Havane sont ses deux premières destinations long-courriers vendues dans l’hexagone, devant Caracas, Saint-Domingue et Cancun.
Madrid-Buenos Aires ouvre en mars
Air Europa se positionne désormais clairement comme compagnie régulière de référence sur l’Amérique latine. Après avoir inauguré Rio de Janeiro au dernier trimestre 2006, la compagnie poursuit son expansion vers le continent sud-américain cette année. La route de Buenos Aires (quatre vols par semaine cet été, cinq dès l’hiver) s’ouvre le 26 mars prochain, assurée en A330-200, avec de bonnes correspondances à Madrid ; la ligne sera opérée en code-share avec Aerolineas Argentinas.
«Nous allons ouvrir aussi Sao Paulo et entendons développer nos fréquences sur l’Amérique latine», précise José María Hoyos.
Air Europa exploite aujourd'hui une flotte de 38 appareils (trente B737-800, quatre B767-300 et quatre A330-200) et a commandé dix exemplaires du futur A 350, livrables à partir de 2010.
![Adult only : la croisade anti enfants malvenue et dangereuse ! [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/88841627-62860841.jpg?v=1748364048 "Adult only : la croisade anti enfants malvenue et dangereuse ! [ABO]")
