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Les Assises du Transport aérien se tiendront à partir du 20 mars prochain jusqu'en septembre

"Objectif Performance" sera le leitmotiv des conférences



Dans une longue interview à la Tribune, Elisabeth Borne, déclare que les Assises du Transport aérien se tiendront à partir du 20 mars 2018 jusqu'en septembre. En voici quelques extraits. Les propos de la ministre des Transport qui reste d'une extrême prudence sur les questions (compétitivité, charges...) très attendues par les transporteurs aériens, risquent de conforter les craintes de ceux qui ne croient pas beaucoup à l'utilité d'un tel rendez-vous.


Rédigé par La Rédaction le Dimanche 4 Mars 2018

Elisabeth Borne, ministre des Transports /photo dr
Elisabeth Borne, ministre des Transports /photo dr
Elisabeth Borne a révélé à notre confrère de La Tribune que les Assises seraient lancées le 20 mars et qu'elles dureraient jusqu'en septembre.

Les thèmes abordés seront les questions de la performance dans ses différents champs : la performance économique, la performance environnementale, la performance au service des territoires, la performance sociale, et la performance de l'innovation au service du passager.
Un site internet ouvert au public est également en prévision.

"Le transport aérien est un secteur très important pour notre économie (...) , ce secteur pèse 25 milliards d'euros de chiffre d'affaires et représente 100.000 emplois (...) les compagnies aériennes françaises ne captent que 10% de la croissance du trafic aérien français,

Sur la question de la compétitivité et de l'environnement fiscal et social français défavorable, la ministre botte en touche : "Ce ne sont pas des sujets sur lesquels nous allons renverser la table, mais je suis ouverte à ce que nous reprenions la question avec l'ensemble des acteurs et que nous l'examinions."

"Une sortie d'Air France n'est pas envisagée..."

Concernant les coûts de sûreté (800 millions d'euros par an à la charge des compagnies aériennes) qui devraient peser encore plus lourd dans les mois à venir, la réponse n'est catégorique non plus.

"Sur ce sujet, nous devons être attentifs au montant absolu en prenant en compte les enjeux de péréquation, puisque les grands aéroports financent aujourd'hui la sûreté des petits, qui n'ont pas assez de trafic pour payer les coûts de sûreté."

Lorsqu'on aborde les relations conflictuelles entre syndicats et Cies (AF en particulier) Elisabeth Borne manie également à merveille la langue de bois : "Quand on constate que le transport aérien français capte aussi peu de la croissance, on peut se dire que par le passé les uns et les autres n'ont pas fait tout le chemin nécessaire. On le sait bien..."

Sur la question de la revendication des hausses des salaires chez AF, on chercherait en vain plus d'engagement : "Il faut que chacun fasse preuve de responsabilité (...) Je pense que tous les salariés doivent être attentifs à ne pas casser cette dynamique..."

Sur l'actionnariat de l'État qui détient 14,2% du capital d'Air France-KLM et 50,6% de celui d'ADP, une cession n'est pas "envisagée..."

Elisabeth Borne est plus diserte sur la question des dessertes des petits aéroports (Brive, Aurillac, ou Quimper (...) elle regrette que les Cies françaises n'aient capté que 3% de la croissance du trafic en région contre 10% globalement..." (sic) Je veux réaffirmer le rôle du transport aérien dans l'aménagement du territoire (...)

Sauf télescopage avec les grèves du 22 mars, les Assises du transport aérien français ouvriront le 20 mars prochain et se prolongeront jusqu'à l'automne 2018 autour du thème de la performance, et de 5 axes de travail (économique, social, environnemental, aménagement du territoire et innovation).

LIRE AUSSI : l'intégralité des articles sur les Assises du Transport Aérien

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