Lufthansa envisage d’investir dans l’achat de neuf Cessna pour continuer cette activité et elle a passé, par ailleurs, un contrat avec le groupe Daimler Benz pour avoir accès à sa flotte privée de 28 appareils. Et des pourparlers sont en cours avec deux autres groupes allemands pour obtenir le même type d’accès.
C’est que la demande est importante chez Lufthansa Private Jet, le département qui gère l’activité de location d’avions d’affaires. En 2007, une dizaine de vols quotidiens étaient réalisés avec les avions de Netjets et Gerald Wisser, le responsable de l’activité chez Lufthansa, affirme avoir eu une demande d’au moins 5 vols supplémentaires qu’il n’a pas pu assurer faute d’appareils.
Le prix moyen d’un trajet s’établit à 11 000 euros. Par exemple, un Biarritz-Hambourg coûte 13 100 euros, un Nice-Kiev est à 37 200 euros. Mais le contrat le plus élevé jusqu’à présent a été de 240 000 euros.
Ces vols sont bien sûr réservés aux « happy few », des stars, des grandes fortunes qui représentent 78 % des passagers, mais aussi des cadres dirigeants (22% de la clientèle) qui souhaitent se déplacer dans la plus grande discrétion.
C’est que la demande est importante chez Lufthansa Private Jet, le département qui gère l’activité de location d’avions d’affaires. En 2007, une dizaine de vols quotidiens étaient réalisés avec les avions de Netjets et Gerald Wisser, le responsable de l’activité chez Lufthansa, affirme avoir eu une demande d’au moins 5 vols supplémentaires qu’il n’a pas pu assurer faute d’appareils.
Le prix moyen d’un trajet s’établit à 11 000 euros. Par exemple, un Biarritz-Hambourg coûte 13 100 euros, un Nice-Kiev est à 37 200 euros. Mais le contrat le plus élevé jusqu’à présent a été de 240 000 euros.
Ces vols sont bien sûr réservés aux « happy few », des stars, des grandes fortunes qui représentent 78 % des passagers, mais aussi des cadres dirigeants (22% de la clientèle) qui souhaitent se déplacer dans la plus grande discrétion.
Les agences sont commissionnées au forfait
1/3 de l’activité se réalise aux aéroports de Munich et de Francfort, en connexion avec un vol long courrier. Que ces passagers effectuent, bien sûr, en Première Classe, dynamisant ainsi les revenus Premium de la compagnie.
Les clients de Lufthansa Private Jet bénéficient des assurances et du programme de fidélisation de la compagnie. Les retards éventuels sont soumis à la même législation que l’aviation régulière.
Pas besoin, non plus, de s’engager sur un système d’abonnement comme le propose Netjets. Un service de cotation répond immédiatement à la demande qui provient essentiellement des secrétaires, majordomes et des concierges d’hôtels.
Sur le marché français, les agences de voyages réalisent 15% des ventes de Private Jet. Elles sont commissionnées au forfait sur ce type de produit. La France fait partie des principaux marchés de Private Jet comme l’Allemagne, la Suisse et l’Italie.
Mais Lufthansa ne sera peut-être pas pour très longtemps la seule compagnie européenne à disposer de cette activité de location de jets d'affaires. Air France envisagerait de faire de même....
www.lufthansa-private-jet.com
Les clients de Lufthansa Private Jet bénéficient des assurances et du programme de fidélisation de la compagnie. Les retards éventuels sont soumis à la même législation que l’aviation régulière.
Pas besoin, non plus, de s’engager sur un système d’abonnement comme le propose Netjets. Un service de cotation répond immédiatement à la demande qui provient essentiellement des secrétaires, majordomes et des concierges d’hôtels.
Sur le marché français, les agences de voyages réalisent 15% des ventes de Private Jet. Elles sont commissionnées au forfait sur ce type de produit. La France fait partie des principaux marchés de Private Jet comme l’Allemagne, la Suisse et l’Italie.
Mais Lufthansa ne sera peut-être pas pour très longtemps la seule compagnie européenne à disposer de cette activité de location de jets d'affaires. Air France envisagerait de faire de même....
www.lufthansa-private-jet.com
