Le président du conseil d'administration de Maersk Air, Troels Dilling, a confirmé au journal Berlingske Tidende que la compagnie "aura un grand déficit en 2003 en raison essentiellement de la cession de la filiale britannique et d'importants amortissements".
Mais il n'a pas voulu commenter le chiffre d'une perte éventuelle jusqu'à 700 millions de couronnes avancé par des sources aéronautiques. En pleine crise, Maersk Air a décidé de changer de directeur, nommant Finn Oeelund, 52 ans, un ancien de la SAS et de Air Groenland, en remplacement de Flemming Ipsen, qui quittera ses fonctions à la fin de l'année, après moins de 2 ans à ce poste.
Flemming Ipsen, quittera ses fonctions à la fin de l'année
Ce changement était attendu car M. Ipsen, 55 ans, devait juste assurer un intérim avant de revenir au siège du groupe A.P. Moeller-Maersk, propriétaire de la compagnie, selon le directeur du groupe Jes Soederberg.
Finn Oeelund prépare un plan de restructuration qui sera prêt début 2004 envisageant "plusieurs possibilités", a-t-il dit au quotidien financier Boersen, laissant entendre que Maersk Air pourra devenir, entre autres, une compagnie à bas prix.
"Nous sommes dans une lutte de survie" a reconnu le président du conseil d'administration de la compagnie, Troels Drilling, qui se déclare toutefois confiant. Le groupe propriétaire de Maersk Air a dû injecter au printemps quelque 300 millions de couronnes (40,4 millions d'euros) de capitaux frais afin de sauver la compagnie qui a perdu 1 milliard de couronnes (134 millions d'euros) au cours des 3 dernières années.
Mais le président du conseil d'administration a rejeté toute spéculation sur une fusion à l'heure actuelle avec d'autres acteurs du secteur aérien. "Je veux dire tout simplement qu'on n'a même pas discuté d'une telle éventualité (au sein du conseil). Nous avons un nom que nous devons défendre et défendre très bien", a-t-il souligné.
Maersk Air, compagnie de vols réguliers et charter, emploie 2.200 personnes desservant des destinations au Danemark et à l'étranger. Elle détient 49% du capital d'Estonian Air dont elle négocie la cession à la compagnie Scandinavian Airlines System (SAS).
La Rédaction avec AFP - 1er septembre 2003
redaction@tourmag.com
Mais il n'a pas voulu commenter le chiffre d'une perte éventuelle jusqu'à 700 millions de couronnes avancé par des sources aéronautiques. En pleine crise, Maersk Air a décidé de changer de directeur, nommant Finn Oeelund, 52 ans, un ancien de la SAS et de Air Groenland, en remplacement de Flemming Ipsen, qui quittera ses fonctions à la fin de l'année, après moins de 2 ans à ce poste.
Flemming Ipsen, quittera ses fonctions à la fin de l'année
Ce changement était attendu car M. Ipsen, 55 ans, devait juste assurer un intérim avant de revenir au siège du groupe A.P. Moeller-Maersk, propriétaire de la compagnie, selon le directeur du groupe Jes Soederberg.
Finn Oeelund prépare un plan de restructuration qui sera prêt début 2004 envisageant "plusieurs possibilités", a-t-il dit au quotidien financier Boersen, laissant entendre que Maersk Air pourra devenir, entre autres, une compagnie à bas prix.
"Nous sommes dans une lutte de survie" a reconnu le président du conseil d'administration de la compagnie, Troels Drilling, qui se déclare toutefois confiant. Le groupe propriétaire de Maersk Air a dû injecter au printemps quelque 300 millions de couronnes (40,4 millions d'euros) de capitaux frais afin de sauver la compagnie qui a perdu 1 milliard de couronnes (134 millions d'euros) au cours des 3 dernières années.
Mais le président du conseil d'administration a rejeté toute spéculation sur une fusion à l'heure actuelle avec d'autres acteurs du secteur aérien. "Je veux dire tout simplement qu'on n'a même pas discuté d'une telle éventualité (au sein du conseil). Nous avons un nom que nous devons défendre et défendre très bien", a-t-il souligné.
Maersk Air, compagnie de vols réguliers et charter, emploie 2.200 personnes desservant des destinations au Danemark et à l'étranger. Elle détient 49% du capital d'Estonian Air dont elle négocie la cession à la compagnie Scandinavian Airlines System (SAS).
La Rédaction avec AFP - 1er septembre 2003
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