Low cost : les passagers en redemandent...
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Mais, pour autant, les passagers ne semblent pas leur en vouloir. Mieux, ils en redemandent.
En 2009, année historiquement noire de l’aérien où les compagnies IATA ont perdu 11 milliards de dollars, Ryanair, de son côté, a vu le nombre de ses passagers croître de 15% à 65 millions de pax.
Et, bien sûr, la compagnie sera bénéficiaire à la fin de l‘exercice qui se termine ce mois-ci. Les recettes de la cie irlandaise lui ont permis de faire mieux que la moyenne des low cost.
Les chiffres publiés cette semaine par l’ELFAA, European Low Fare Airline Association, font état d’une progression de 8,7% du nombre de passagers en 2009, soit 162 millions de personnes qui ont choisi l’option low cost pour leurs déplacements.
Si sur les plates-formes parisiennes, le trafic low cost. n’a représenté que 12% du trafic total en 2009, Eurocontrol situe la part de marché des low cost.
En Europe à 35% et ce n’est pas fini. D’ici à 2013, cette part de marché touchera les 50%.
Que feront alors les compagnies traditionnelles qui perdent de l’argent sur leur réseau court et moyen courrier ?
En 2009, année historiquement noire de l’aérien où les compagnies IATA ont perdu 11 milliards de dollars, Ryanair, de son côté, a vu le nombre de ses passagers croître de 15% à 65 millions de pax.
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Les chiffres publiés cette semaine par l’ELFAA, European Low Fare Airline Association, font état d’une progression de 8,7% du nombre de passagers en 2009, soit 162 millions de personnes qui ont choisi l’option low cost pour leurs déplacements.
Si sur les plates-formes parisiennes, le trafic low cost. n’a représenté que 12% du trafic total en 2009, Eurocontrol situe la part de marché des low cost.
En Europe à 35% et ce n’est pas fini. D’ici à 2013, cette part de marché touchera les 50%.
Que feront alors les compagnies traditionnelles qui perdent de l’argent sur leur réseau court et moyen courrier ?
