Armelle et Caroline au Maroc une journée avant le Prologue - Photo AM.
C'est parti pour la première étape du Rallye Aïcha des Gazelles.
Hier, mercredi 22 mars 2017 les 316 concurrentes ont pris le départ de la compétition à Mdouara pour le prologue. Une étape en boucle de 45 km avec 3 balises.
Les participantes vont entrer dans le vif du sujet avec la première étape. Après un bivouac et un réveil à l'aube elles vont s'élancer sur la ligne de départ.
Notre équipe 409 composée d'Armelle Medard et Caroline Parmentier concourt dans la catégorie 4x4.
L'aventure se poursuit, avec la première journée de compétition. Il s'agit d'une étape de 180 km (kilométrage idéal) en boucle au départ de Mdouara. (temps estimé 09h15)
Les concurrentes devront passer par 7 balises.
Pour suivre nos deux gazelles sur Facebook c'est ici, et leur progression en live pendant la course c'est ici !
Hier, mercredi 22 mars 2017 les 316 concurrentes ont pris le départ de la compétition à Mdouara pour le prologue. Une étape en boucle de 45 km avec 3 balises.
Les participantes vont entrer dans le vif du sujet avec la première étape. Après un bivouac et un réveil à l'aube elles vont s'élancer sur la ligne de départ.
Notre équipe 409 composée d'Armelle Medard et Caroline Parmentier concourt dans la catégorie 4x4.
L'aventure se poursuit, avec la première journée de compétition. Il s'agit d'une étape de 180 km (kilométrage idéal) en boucle au départ de Mdouara. (temps estimé 09h15)
Les concurrentes devront passer par 7 balises.
Pour suivre nos deux gazelles sur Facebook c'est ici, et leur progression en live pendant la course c'est ici !
Une course d'orientation
Le véhicule de Caroline et Armelle - DR
Armelle, analyste programme de vol chez Transavia, est amie de longue date avec Caroline, support RH chez Air France.
C'est grâce à la participation de Caroline en tant que premier équipage mère-fille de 2002 à 2004 que le Rallye est apparu accessible à son amie Armelle.
Depuis, ayant attrapé le virus, Armelle a ainsi participé à 8 rallyes dont 1 victoire et de nombreux podiums.
Partant enfin ensemble pour cette 27me édition, c'est dans la catégorie Auto Expert qu'elles relèvent le défi.
Elles sont soutenues par leur partenaire de longue date Avico ; pour la deuxième année par Transavia, partenaire officiel du Rallye ; Euro4x4part ; et suivies médiatiquement depuis 2015 par leur partenaire TourMag pour l'association Give&Dance.
Le Rallye-raid Aïcha des Gazelles est une course d’orientation et non de vitesse. Exit les GPS, téléphones ou autres moyens de communication.
Les participantes se dirigeront à l’aide d’une boussole, d’un compas, d’une règle et d’une carte et feront appel à leur bon sens, à leur analyse du terrain.
Libres de choisir leur parcours, elles relèveront chaque jour ce défi : analyser la carte avec des coordonnées géographiques, appréhender les difficultés du terrain et choisir le parcours le plus court possible.
L’équipage gagnant sera celui qui aura parcouru le moins de kilomètres en pointant un maximum de balises.
C'est grâce à la participation de Caroline en tant que premier équipage mère-fille de 2002 à 2004 que le Rallye est apparu accessible à son amie Armelle.
Depuis, ayant attrapé le virus, Armelle a ainsi participé à 8 rallyes dont 1 victoire et de nombreux podiums.
Partant enfin ensemble pour cette 27me édition, c'est dans la catégorie Auto Expert qu'elles relèvent le défi.
Elles sont soutenues par leur partenaire de longue date Avico ; pour la deuxième année par Transavia, partenaire officiel du Rallye ; Euro4x4part ; et suivies médiatiquement depuis 2015 par leur partenaire TourMag pour l'association Give&Dance.
Le Rallye-raid Aïcha des Gazelles est une course d’orientation et non de vitesse. Exit les GPS, téléphones ou autres moyens de communication.
Les participantes se dirigeront à l’aide d’une boussole, d’un compas, d’une règle et d’une carte et feront appel à leur bon sens, à leur analyse du terrain.
Libres de choisir leur parcours, elles relèveront chaque jour ce défi : analyser la carte avec des coordonnées géographiques, appréhender les difficultés du terrain et choisir le parcours le plus court possible.
L’équipage gagnant sera celui qui aura parcouru le moins de kilomètres en pointant un maximum de balises.
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