Singapour : tentative de suicide d'une hôtesse d'Air France

C'est triste pour l'hôtesse mais en lisant cet article, je suis vraiment choqué ... L'avion est rentré à vide ?! Je crois qu'il est vraiment urgent de réfléchir... Qu'une personne reste près de l'hôtesse cela me paraît normal mais que l'ensemble de l'équipage soit incapable de travailler, il y a définitivement de l'abus.

jerome, c'est beaucoup plus complexe que cela : seul le commandant de bord peut décider du droit de retrait ou non. Si le CDB prend cette décision, c'est l'ensemble de l'équipage (et non pas une partie) qui se retrouve impacté.

voyageur057,le droit de retrait dans le droit du travail c'est la possibilité que chaque travailleur a de refuser de travailler si il estime que la situation dans laquelle il exerce le met endanger.
jerome,un équipage c'est une petite famille,ce qui arrive à l'un ,arrive aux autres ,ils ont du ètre très choqués d'apprendre la tentative de suicide de leur collègue avec qui ils ont travaillé pendant le vol paris singapour...je suis surprise que l'avion soit rentré à vide...en général on se débrouille pour rassembler un équipage et si cela n'a pas été possible,en tout cas les passagers ont été réservés sur d'autres compagnies ou sur un vol ultérieur...
tu juges bien sévèrement le reste de l'équipage,tu ne sais pas dans quelles circonstances a eu lieu cette tentative de suicide...peut ètre ont ils été témoins ...peut ètre ont ils vécu quelque chose de traumatisant qui a poussé une hotesse à ce geste...

J'adore voir comment les gens s'emballent et puissent être virulents et ce à cause d'une ignorance apparente. Une fois encore bravo à ce journaliste qui n'apportent pas assez de précisions et laisse les rédacteurs dans le flou (il paraît qu'on appelle cela de l'information). Mais apparemment certains sur ce fil de discussion connaissent MIEUX les accords collectifs qui gèrent le Personnel Navigant Commercial et Technique, le code de l'aviation civile et la vie en équipage.
Oui, un équipage c'est comme une famille et quand l'un est touché gravement cela impacte sur le reste de l'équipage. Inutile de vous dire l'impact traumatisant que cela a pu généré sur la capacité d'assurer 1. La Sécurité 2. La Sûreté 3. Le Commercial sur le vol retour. Le Personnel Navigant reste des humains et non des machines.

Bon sang, si certains croient encore que c'est un métier facile, qu'ils deviennent donc Personnel Navigant.
Des tentatives de suicides il y en a plus qu'un à AF. Lequel d'entre eux ferait plaisir à certains pour que je le jette en pâture et qu'ils se défoulent sur AF?