Bagage supplémentaire, priorité à l'embarquement, commande de plats à la carte, réservation d'hôtel sur le site de la compagnie... Les revenus issus des services additionnels des compagnies aériennes vont connaître une forte augmentation et atteindre 18,4 milliards d’euros (22,6 milliards de dollars), selon les résultats publiés par le Guide Amadeus des revenus additionnels 2010 réalisé par IdeaWorks.
« Même si la somme, 18,4 milliards d’euros, est considérable, elle ne représente encore que moins de 5% des revenus d’exploitation enregistrés par les compagnies aériennes prises en compte dans cette étude », commente Philippe Chérèque, Vice-Président Commercial Exécutif d’Amadeus, qui sponsorise ce rapport.
« Des discussions sont actuellement en cours entre Amadeus et un certain nombre de compagnies, pour voir comment nous pouvons les aider dans ce domaine. Si tous les transporteurs aériens parviennent au niveau des quelques compagnies aériennes leaders dans le domaine des revenus additionnels, on pourrait assister à une augmentation de plus de 300% de ce type de recettes, qui pourraient alors atteindre 74,8 milliards d’euros. »
« Même si la somme, 18,4 milliards d’euros, est considérable, elle ne représente encore que moins de 5% des revenus d’exploitation enregistrés par les compagnies aériennes prises en compte dans cette étude », commente Philippe Chérèque, Vice-Président Commercial Exécutif d’Amadeus, qui sponsorise ce rapport.
« Des discussions sont actuellement en cours entre Amadeus et un certain nombre de compagnies, pour voir comment nous pouvons les aider dans ce domaine. Si tous les transporteurs aériens parviennent au niveau des quelques compagnies aériennes leaders dans le domaine des revenus additionnels, on pourrait assister à une augmentation de plus de 300% de ce type de recettes, qui pourraient alors atteindre 74,8 milliards d’euros. »
4 catégories de transporteurs
Il existe toutefois des disparités entre les transporteurs. Quatre catégories de transporteurs ont été identifiées :
- Les champions des revenus additionnels. Il s’agit des transporteurs affichant le plus fort pourcentage de revenus additionnels par rapport à leurs revenus d’exploitation. Ce groupe affiche un score moyen de 19,4 %. On y trouve notamment Allegiant, Flybe, Ryanair, Spirit et Tiger Airways.
- Les grandes compagnies américaines, qui enregistrent d'importants revenus additionnels, grâce aux programmes de fidélité (« frequent flyer ») et à la facturation des bagages. Ce groupe affiche un score moyen de 7,2 %. Y figurent par exemple les compagnies American, Delta et United.
- Les compagnies Low Cost, qui s’appuient généralement sur un mix de prestations « à la carte » leur permettant d’afficher de bons résultats en matière de revenus additionnels. Ce groupe affiche un score moyen de 5,4%. Il comprend des compagnies comme AirArabia, Air Berlin, Spicejet, Spring Airlines, Virgin America ou encore Westjet.
- Les compagnies classiques. Cette catégorie représente un fourre-tout en raison du nombre de compagnies qu'elle rassemble. Les revenus additionnels peuvent provenir de tarifs associés à des bagages excédentaires ou lourds ou à certains partenariats réalisés dans le cadre d'un programme de fidélité. Ce groupe affiche un score moyen de 2,9 %. On y trouve notamment Asiana, British Airways, Egyptair, LAN, Scandinavian et Silkair.
- Les champions des revenus additionnels. Il s’agit des transporteurs affichant le plus fort pourcentage de revenus additionnels par rapport à leurs revenus d’exploitation. Ce groupe affiche un score moyen de 19,4 %. On y trouve notamment Allegiant, Flybe, Ryanair, Spirit et Tiger Airways.
- Les grandes compagnies américaines, qui enregistrent d'importants revenus additionnels, grâce aux programmes de fidélité (« frequent flyer ») et à la facturation des bagages. Ce groupe affiche un score moyen de 7,2 %. Y figurent par exemple les compagnies American, Delta et United.
- Les compagnies Low Cost, qui s’appuient généralement sur un mix de prestations « à la carte » leur permettant d’afficher de bons résultats en matière de revenus additionnels. Ce groupe affiche un score moyen de 5,4%. Il comprend des compagnies comme AirArabia, Air Berlin, Spicejet, Spring Airlines, Virgin America ou encore Westjet.
- Les compagnies classiques. Cette catégorie représente un fourre-tout en raison du nombre de compagnies qu'elle rassemble. Les revenus additionnels peuvent provenir de tarifs associés à des bagages excédentaires ou lourds ou à certains partenariats réalisés dans le cadre d'un programme de fidélité. Ce groupe affiche un score moyen de 2,9 %. On y trouve notamment Asiana, British Airways, Egyptair, LAN, Scandinavian et Silkair.
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