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Air France domestique : le siège ultra light fera économiser 5200 T. de CO2

6 000 sièges pour un investissement de 20 millions d’euros



Cela fait deux ans qu’Air France travaille sur le changement des sièges dans les avions opérant sur la métropole au départ d’Orly. Le résultat est plutôt bluffant : un siège qui perd près de la moitié de son poids et qui gagne en confort. Une gageure !


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mardi 19 Janvier 2010

Air France domestique : le siège ultra light fera économiser 5200 T. de CO2
Les passagers vont pouvoir découvrir bientôt le nouveau siège plus léger d’Air France sur les vols domestiques au départ d’Orly. Sa première sortie est prévu sur un vol Toulouse-Paris le 30 janvier.

A raison d’un appareil toutes les semaines, ce sont 37 avions au total, des A 319, A 320 et A 321, qui seront équipés de ce nouveau siège d’ici à la fin de l’année.

Si la configuration des A 319 et A320 restera identique, une rangée supplémentaire de sièges sera rajoutée dans les A 321.

La compagnie en profitera également pour modifier la gamme des couleurs, avec, notamment, un changement de moquette.

L’investissement total pour la mise en place de 6 000 sièges est estimé à 20 millions d’euros mais Air France prévoit un retour sur investissement dans un délai de trois à quatre ans.

Gain annuel : 1700 tonnes de carburant et 5200 tonnes de CO2

Le siège de 9,1kg, 40% plus léger que le siège actuel, permettra en effet de gagner en utilisation de carburant, et donc en émission de gaz carbonique. Le gain annuel est estimé à 1700 tonnes de carburant et la réduction de CO2 à 5200 tonnes.

Mais l’amélioration de la performance ne se fera pas au détriment du confort du passager. Le siège comporte en effet une inclinaison de 15° permettant, selon Patrick Roux, le directeur marketing d’Air France/KLM, un gain d’environ 7 à 8 centimètres pour les genoux.

Autre avantage, puisque le siège n’est pas inclinable, les passagers n’auront plus leurs voisins de devant sur la tablette….

Le trafic Orly-province représente 20% du trafic de la compagnie avec 11 millions de passagers par an. Les équipes d’Air France étudient maintenant la possibilité d’installer ce siège sur le réseau moyen courrier.

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