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Selon notre confrère canadien La Presse, l'impact des attentats du 9 novembre qui ont fait près de 60 victimes et plus d'une centaine de blessées contre trois 5 étoiles d'Amman ''est moins important...
Comprise entre 1 et 40 euros par billet pour financer l'aide au développement, cette taxe adoptée hier mercredi en conseil des ministres entrera en vigueur à compter du 1er juillet 2006. A ce jour, seuls le Royaume Uni et le Chili devraient imiter prochainement la France alors que professionnels, compagnies et même les Français doutent de son efficacité. Dans le lynchage en règle de cette taxe généreuse, les réactions de soutien se font très rares.
Lire l'article d'Hervé Ducruet
Pour le groupe TUI, il s’agit de marquer son enracinement belge autour du nom “Jetair” comme marque régionale forte. Dans la pratique, cela signifie donc que plusieurs dénominations vont passer à la...
Moins de défaillances, moins de clients pris en charge et des coûts bruts de sinistre en réduction... l’année 2005 se termine plutôt bien pour l’Association professionnelle de solidarité. Elle devrait même atteindre le 3000e adhérent au premier trimestre 2006.
Pour l’année prochaine, l ‘APS reconduira son programme de formations et de communication. Une association qui sera présidée par Bernard Didelot qui assurera l’intérim jusqu’aux élections du 22 mars prochain. Il fera part de sa décision ou non de briguer la présidence de l’association en février prochain.
Lire l'article d'Hervé Ducruet
L’activité globale de billetterie du réseau AFAT Voyages a chuté de 3 % en nombre de billets depuis avril dernier alors qu’elle progressait de 8 % au cours du premier trimestre, et que ce chiffre est resté stable pour l’ensemble de la profession. En chiffre d’affaires, la progression du Réseau (+ 1 %) est identique à celle de la profession.
Lire l'article de JdaL à Assouan
De plus en plus de professionnels belges se posent la question. Les deux grands groupes allemands contrôlent-ils totalement le marché belge et empêchent une concurrence saine, voire mettent-ils en danger l’existence même des AGV indépendantes ?
Lire l'article de Michel Ghesquière à Bruxelles




































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