Pourquoi Easyjet devance Air France à Nice Côte d’Azur ?

Air France n'a jamais fait ouvrir une ligne à Transavia France sur Nice, ce n'est certainement pas aujourd'hui qu' elle va commencer...

Bonjour

C'est au niveau de la concertation vis à vis du public azuréen et des attentes de celui ci qu'Easyjet a été plus habile qu'Air France, dont les dirigeants se sont limités à prendre des décisions arbitraires sans la moindre concertations depuis leurs QG de CDG.

Personnellement la principale erreur d'Air France est de ne pas avoir favorisé Nice plutôt que Marseille et Toulouse, car c'est sur cet aéroport que sa place de 1er opérateur était le plus menacé, à la fois menacé par Easyjet mais aussi les opérateurs du golfe. Face à de telles menaces se limiter à une base aléatoire trop pensée à court terme sans volonté de pérenniser sur la durée les quelques lignes au départ de Nice, n'est pas ce qui a de plus audacieux surtout pour reconquérir la clientèle du deuxième plus grand aéroport français. Il aurait été préférable de créer un « hub » comprenant à la fois du moyen courrier et long courrier car de par la notoriété mondiale de la Côte d'Azur, Nice est le seul aéroport en France en dehors de Paris susceptible de pouvoir avoir les moyens d'accueillir une telle activité, et cela aurait due être pensée dans la stratégie des dirigeants 20 ans en arrière.

Air France préfère concentrer plus de 80% de son activité sur la seule ligne Nice Paris et a totalement négligé le reste en les laissant à ses filiales régionales pour la France, et ses partenaires concernant l'étranger, et continu de le faire.
La raison est que depuis 1994 le transporteur national a préféré tout concentrer son activité international sur l'aéroport de Paris CDG. Les dirigeants d'Air France qui ne voient pas plus loin que le bout de leurs nez, nous font croire que c’est à cause du coût d’exploitation de ces lignes soi-disant trop élevés, ou leur soi-disant manque de rentabilité, que cela semble impossible de développer une telle activité au départ de Nice , mais cela n’est qu’un moyen de faire diversion sur les vraies raisons beaucoup moins avouables. C'est juste un prétexte de plus ne pas se froisser avec son ami ADP.

Mais en attendant ce n'est pas en se concentrant uniquement sur Nice Paris qu'Air France va reprendre sa première place sur la plate-forme azuréenne. Il faut impérativement développer une plus importante activité vers l'Europe, le Bassin Méditerranéen et avoir l'audace d'ouvrir des lignes intercontinentales vers l'Asie, le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord au départ de Nice en s'aidant des ses partenaires, un « hub », pas une « base ». Pour commencer, Air France pourrait laisser Etihad opérer un vol nonstop Nice - Abu Dhabi car une option via CDG n'est pas très audacieux face à Emirates car c'est une correspondance en plus. Mais tant qu'Air France cherche trop à flatter le lobby d'ADP, l'écart avec Easyjet risque de s'amplifier sur Nice.


Les dirigeants d’AF continuent à manipuler l’opinion publique sur le diagnostic de leurs mauvais résultats afin que ce lobbying puisse continuer en sous bassement, mais cela risque de conduire la compagnie à la banqueroute, mais eux ils s’en fichent vu que ce ne sont pas eux, mais l’Etat et les salariés de la compagnie qui vont payer leurs irresponsabilités." 

Cordialement