Salaun Holidays : le modèle de production autocariste, une affaire qui roule !

Cette expansion, Salaun la doit à la pertinence de son modèle économique, qui a fait sortir la production du carcan départemental pour essaimer sur l'ensemble de l'Hexagone.

Là ou les tour opérateurs traditionnels peinent à grappiller quelques points de croissance, le Groupe s'offre pour 2011 le luxe d'une progression insolente, à deux chiffres.

Ceci, alors même que ses destinations vedettes ont été fortement impactées par le Printemps arabe notamment.

Alors comment fait-il ?

"Notre modèle économique, rappelle Stéphane Le Pennec, directeur général, est essentiellement basé sur une clientèle senior et du circuit. Nous n'avons aucune immobilisation et notre panier moyen (1 400 euros) est supérieur à celui de la moyenne du CETO. Nous vendons aussi énormément de destinations long courrier..."

Aussi étrange que cela paraisse, les USA sont la première destination de Salaun Holidays.

Autocariste, agent de voyages et producteur, l'entreprise s’appuie logistiquement sur ses moyens de transport pour aller chercher ses clients à domicile. C'est le "Service Plus" (transfert ville de départ/aéroport) inclus dans le prix de tous ses circuits.

C'est un des atouts majeurs, une des forces du réseau qui compte désormais 64 points de vente sur 23 départements.

Ces points de vente qui revendent environ 46% de la production maison, ont généré une hausse de 30% du VA (3 Mie) en 2011. Dans les agences extérieures qui distribuent également la prod Salaun, la performance est encore plus remarquable avec +38% (3,8 Mie) en 2011.

Enfin, le réseau partenaires du TO poursuit sur sa lancée avec un volume d'affaires en hausse de 32% (3,2 Mie).

A fin décembre 2011, la hausse globale affichée était de 8,37%, avec un panier moyen partenaire en augmentation de 10%. Le chiffre le plus significatif est sans conteste celui des voyages Moyens courriers qui ont grimpé de... 29,67% !

"Nous avons encore une marche de progression considérable, explique Stéphane Le Pennec, pointant du doigt la carte de France où les zones les plus foncées générent les paniers et les volumes d'affaires les plus prometteurs. Or, sur celle-ci, les zones claires représentent encore un nombre conséquent de départements.

Et les statistiques confortent cette perspective : en 2012, 40% des voyageurs auront plus de 60 ans et représentent 64% des clients pour certains réseaux. 90% de la clientèle produit autocar chez Salaun a plus de 55 ans.

Le tout se traduit par un volume d'affaires arrêté au 20 octobre et qui affiche près de 90 Mie contre 79 Mie en 2011, soit 12,6% de hausse. Mais Michel Salaun table plutôt sur un volume prévisionnel de 91 Mie à fin décembre.

Si le transfert domicile-aéroport est la cerise sur le gâteau, la distribution des brochures en boite aux lettres constitue la colonne vertébrale du modèle.

"Nous distribuons dans les boîtes aux lettres de nos zones de chalandise respectives 10 313 612 tabloïds et 306 085 catalogues. Au total, cela représente une diffusion auprès de plus de 700 agences de voyages..."

Et l'année 2012 démarre aussi sur les chapeaux de roue pour l'autocariste avec, pour la brochure Hiver 2011-2012, une hausse de 12% par rapport à l'année écoulée !

- 80 ans, âge du Groupe
- 89,12%, pourcentage de la chute des circuits en Tunisie
- 53,9% pourcentage Long courrier (32,1% moyen courrier et 14% car+avion) dans les ventes globales hors CA Groupes
- 400, nombre des agv revendeuses
- 10 stés de transport
- 853 collaborateurs
- 64 points de vente sur 23 départements
- 250 à 500 000 euros, c'est le coût d'un autocar
- 95% c'est le montant du capital détenu par Michel Salaun, (5% appartiennent à sa soeur )
- 3000 euros c'est le panier moyen du circuit autocar Cap Nord de 14 jours