Le 22 mars dernier, le Conseil de surveillance de Deutsche Lufthansa SA et le Conseil d’administration de Swiss International Air Lines SA avaient approuvé le projet conjointement élaboré par les deux compagnies en vue de l’intégration de SWISS au sein du groupe Lufthansa. Les contrats scellant cet accord avaient été signés le jour même.
La Confédération Helvétique, le Canton de Zurich et d’autres gros actionnaires de Swiss avalisent la transaction et se sont engagés à céder leurs actions à AirTrust. Leur consentement contractuel porte sur environ 85% du capital en actions de SWISS. Presque tous les actionnaires de Swiss ayant auparavant signé la convention de blocage (« Lock-up Agreement ») se sont ainsi exprimés en faveur de l’opération.
L’objectif de l’intégration est de pourvoir la place économique suisse d’un réseau aérien continental et intercontinental performant, en particulier de dessertes sans escales. Elle vise également un renforcement de l’attrait commercial de Swiss en lui donnant accès au réseau global de Lufthansa et de Star Alliance.
Achat de 2 avions supplémentaires
Pour ce faire, il est essentiel de maintenir la marque Swiss, synonyme de qualité, et les activités opérationnelles de la compagnie en tant qu’entité autonome disposant d’un siège en Suisse et d’une plateforme aéroportuaire efficace à Zurich.
Si la structure de coûts devient compétitive, Lufthansa dotera la flotte long-courrier de SWISS de deux unités supplémentaires. Pour SWISS et ses collaborateurs s’ouvrent des perspectives à long terme.
L’objectif de Lufthansa est la reprise intégrale de SWISS. En vertu des dispositions du droit des cartels et afin de garantir le transfert des droits de trafic, l’acquisition se fera en plusieurs étapes. Les actions de SWISS seront détenues par AirTrust, société de droit suisse.
Lufthansa vise 49 % du capital
Dans un premier temps, Lufthansa a acquis 11 pour cent du capital auprès d’AirTrust. Cette part pourra passer à 49 pour cent lorsque les autorités cartellaires auront signifié leur approbation et que l’offre d’acquisition aura été acceptée. Parallèlement auront lieu des négociations portant sur le maintien des droits de trafic.
Lorsqu’elles auront abouti aux accords escomptés, Lufthansa pourra procéder à la reprise intégrale d’AirTrust (et par-là même des actions de SWISS qui seront alors en possession d’AirTrust).
La Confédération Helvétique, le Canton de Zurich et d’autres gros actionnaires de Swiss avalisent la transaction et se sont engagés à céder leurs actions à AirTrust. Leur consentement contractuel porte sur environ 85% du capital en actions de SWISS. Presque tous les actionnaires de Swiss ayant auparavant signé la convention de blocage (« Lock-up Agreement ») se sont ainsi exprimés en faveur de l’opération.
L’objectif de l’intégration est de pourvoir la place économique suisse d’un réseau aérien continental et intercontinental performant, en particulier de dessertes sans escales. Elle vise également un renforcement de l’attrait commercial de Swiss en lui donnant accès au réseau global de Lufthansa et de Star Alliance.
Achat de 2 avions supplémentaires
Pour ce faire, il est essentiel de maintenir la marque Swiss, synonyme de qualité, et les activités opérationnelles de la compagnie en tant qu’entité autonome disposant d’un siège en Suisse et d’une plateforme aéroportuaire efficace à Zurich.
Si la structure de coûts devient compétitive, Lufthansa dotera la flotte long-courrier de SWISS de deux unités supplémentaires. Pour SWISS et ses collaborateurs s’ouvrent des perspectives à long terme.
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