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Transport aérien : Air France et easyjet sur un petit nuage en 2015

Les statistiques 2015 de la DGAC



La DGAC vient de publier les chiffres du transport aérien français en 2015. Sans surprise, cette étude confirme la suprématie des compagnies low cost, et marque le retour de la croissance d'Air France.


le Lundi 11 Avril 2016

La DGAC a publié les statistiques du transport aérien français en 2015. Ils confirment la suprématie des compagnies low cost, et marque le retour de la croissance d'Air France - © mrks_v - Fotolia.com
La DGAC a publié les statistiques du transport aérien français en 2015. Ils confirment la suprématie des compagnies low cost, et marque le retour de la croissance d'Air France - © mrks_v - Fotolia.com
Comme chaque année, la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) publie les chiffres du trafic des compagnies aériennes et des aéroports.

Des données qui permettent à nouveau de mesurer l'ampleur de la croissance des compagnies low cost dans l'Hexagone.

Commençons par les transporteurs français.

Air France reste, bien entendu, le premier opérateur de notre pays, avec 46,803 millions de passagers, contre 46,137 l’an passé.

Transavia dépasse Hop! pour la première fois

Mais pour la première fois, Transavia, sa filiale low cost a dépassé Hop!, son pôle court et moyen courrier, avec 3,874 millions passagers contre 2,943 millions l'an passé.

Hop! n'est pas en reste, avec 3,646 millions de passagers (3,579 en 2015).

Aigle Azur conserve sa 4ème position (1,845 million) suivie par Air Corsica (1,733 million).

En 2014, Air Caraïbes devançait Corsair de seulement 7 240 clients. Une avance perdue de justesse cette année, Corsair raflant la sixième place du classement avec 1,267 million de passagers, contre 1,266 million pour sa concurrente.

Soit un léger différentiel de 1 013 personnes. Air Austral arrive juste après (1 054 808 passagers).

Autre croissance notable, celle d’ASL (ex Europe Airpost) qui passe de la 12ème à la 9ème place (533 427 passagers).

En revanche XL Airways régresse avec 721 816 passagers en 2015 contre 791 205 l'an passé.

Sans surprise, Air Méditerranée quitte le club des compagnies "millionnaires" avec 766 562 passagers contre 1 002 000 en 2014.

La croissance des low cost étrangères

Du coté des compagnies étrangères, easyJet Royaume-Uni reste le meilleur élève, en séduisant 1,143 million de clients supplémentaires (14 622 millions au total).

Notons que dans les comptes de la DGAC, la filiale suisse d’easyJet est comptabilisée à part avec 3, 915 millions de passagers.

Le groupe britannique est suivi par Ryanair dont la progression reste plus modeste : 8,899 millions en 2015 contre 8,384 millions, soit un différentiel de 514 406 passagers.

Sa croissance est inférieure à celle de Vueling, la low cost d'IAG, qui gagne 631 697 passagers, mais transporte deux fois moins de pax avec 4,142 millions en 2015.

Les trois places suivantes n’ont pas bougé avec Lufthansa (3,128 millions), British Airways (2,753 millions) et Air Algérie (2,213 millions).

Royal Air Maroc recule dans le classement avec 1,786 million de passagers contre 1,905 l'an passé.

KLM, le partenaire d’Air France n’est pas non plus en grande forme, avec 1,387 million contre 1,526 million l’an passé.

Notons que les compagnies du Golfe ont des croissances assez disparates.

Emirates a séduit 1,235 million de clients en 2015 contre 1,215 l'an passé. Qatar Airways affiche 721 562 clients cette année contre 577 945 en 2014.

Quant à Etihad, elle termine avec 389 525 passagers contre 370 322 l'an passé.

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