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Après avoir accumulé les pertes ces trois dernières années, la compagnie Air Méditerranée devrait redevenir profitable en 2014. Son résultat d'exploitation est déjà positif grâce aux bons résultats de sa filiale grecque : Hermès Airlines. Mais celle-ci n'empiète pas sur le périmètre de la compagnie historique, qui a décidé d'accélérer le développement de ses lignes régulières afin de compenser l'essoufflement du modèle charter.
Le SNPL France ALPA appelle tous les pilotes sous contrat français à refuser d’assurer les vols à destination de la République dominicaine, en soutien aux pilotes de ligne Pascal Fauret et Bruno Odos...
En Australie, Qantas se préparerait à supprimer au moins 5 000 postes et à vendre son terminal à l’aéroport de Melbourne, selon un article du Herald Sun News. Ces opérations auraient pour objectif de...
Pour économiser sur les frais de personnels, les compagnies aériennes tentent très souvent de contourner la législation du travail. Si les low-cost sont régulièrement épinglées, cette fâcheuse habitude touche également les compagnies régulières, comme Air France, ou même Cathay Pacific.
Avec une ardoise d'impayés plus importante que prévue et des prix moyens toujours en baisse, le BSP n'est pas en grande forme en ce début d'année. La filiale de IATA compte engager d'ici quelques mois une réflexion avec le SNAV afin de revoir ses critères de paiement.
Du 24 juin au 13 septembre 2014, Brussels Airlines assurera une liaison entre Montpellier et Bruxelles, annonce l'aéroport Montpellier Méditerranée dans un communiqué. 3 vols par semaine sont...




































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