Malgré, ou à cause du nuage volcanique, le trafic de Tunisair à l’aéroport de Nice s’est envolé en avril avec une croissance qui a dépassé 12 % soit 4 % de hausse cumulé depuis le début de l’année.
« Nous avons pu gérer les détournements de trafic sur la plate-forme et la hausse qui est constante depuis le début de l’année », précise Asma Ennaifer, directrice régionale de Tunisair sur la Côte d’Azur et Monaco.
La campagne publicitaire sur le radio (RTL) a également contribué à ces bons résultats. « Notre axe de communication porte sur la qualité avec comme thématique le "bien être".
Nous avons noué plusieurs partenariats avec des hôtels en Tunisie qui correspondent à cette offre. Parmi les collaboration : le Russelior, établissement haut de gamme doté d’un Spa ayant ouvert ses portes à Hammamet en avril. »
« Nous avons pu gérer les détournements de trafic sur la plate-forme et la hausse qui est constante depuis le début de l’année », précise Asma Ennaifer, directrice régionale de Tunisair sur la Côte d’Azur et Monaco.
La campagne publicitaire sur le radio (RTL) a également contribué à ces bons résultats. « Notre axe de communication porte sur la qualité avec comme thématique le "bien être".
Nous avons noué plusieurs partenariats avec des hôtels en Tunisie qui correspondent à cette offre. Parmi les collaboration : le Russelior, établissement haut de gamme doté d’un Spa ayant ouvert ses portes à Hammamet en avril. »
Dès cet hiver le vol vers Tozeur sera direct
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Parallèlement, un Eductour en Tunisie a réuni les principales agences monégasques qui ont apprécié le confort et le service de la classe affaires avec de vrais plateaux repas et couvert en métal.
Entre Nice et Tunis, la compagnie propose désormais 9 vols par semaine avec bien sûr la classe affaires. « Dès cet hiver le vol vers Tozeur sera direct et ne fera plus escale à Djerba, également en direct, alors que Monastir disposera d’une fréquence supplémentaire par semaine ».
L’aller retour reste fixé à partir de 240 euros TTC et 590 euros en classe affaires. Plus largement Tunisair a développé un réseau international dans 28 pays et dessert 101 destinations vers l’Europe, l’Afrique et le Moyen Orient.
Cet été des vols supplémentaires sont prévus vers Tripoli, Madrid, Milan, Bordeaux et Monastir. Les passagers bénéficieront également d’un nouveau vol Luxembourg au départ de Djerba tous les mardis.
La classe Affaires est introduite sur la ligne Tunis-Milan et Djerba-Paris. Reste une inquiétude pour Tunisair, l’ouverture du ciel en 2011 qui pourrait voir des low cost comme Easyjet et Ryanair, mener l’offensive depuis l’Europe vers Tunis ou Djerba.
"Nous possédons les droits de trafic pour la capitale tunisienne depuis Paris, mais aussi Lyon et Marseille", avertit Meziane Idjerioudene, directeur général d’Aigle Azur,. Il compte s’attaquer à Tunis en complément de sa desserte actuelle vers Djerba.
La compagnie tunisienne va mandater un cabinet de conseil en septembre 2010 pour étudier la riposte à cette concurrence
Entre Nice et Tunis, la compagnie propose désormais 9 vols par semaine avec bien sûr la classe affaires. « Dès cet hiver le vol vers Tozeur sera direct et ne fera plus escale à Djerba, également en direct, alors que Monastir disposera d’une fréquence supplémentaire par semaine ».
L’aller retour reste fixé à partir de 240 euros TTC et 590 euros en classe affaires. Plus largement Tunisair a développé un réseau international dans 28 pays et dessert 101 destinations vers l’Europe, l’Afrique et le Moyen Orient.
Cet été des vols supplémentaires sont prévus vers Tripoli, Madrid, Milan, Bordeaux et Monastir. Les passagers bénéficieront également d’un nouveau vol Luxembourg au départ de Djerba tous les mardis.
La classe Affaires est introduite sur la ligne Tunis-Milan et Djerba-Paris. Reste une inquiétude pour Tunisair, l’ouverture du ciel en 2011 qui pourrait voir des low cost comme Easyjet et Ryanair, mener l’offensive depuis l’Europe vers Tunis ou Djerba.
"Nous possédons les droits de trafic pour la capitale tunisienne depuis Paris, mais aussi Lyon et Marseille", avertit Meziane Idjerioudene, directeur général d’Aigle Azur,. Il compte s’attaquer à Tunis en complément de sa desserte actuelle vers Djerba.
La compagnie tunisienne va mandater un cabinet de conseil en septembre 2010 pour étudier la riposte à cette concurrence
La compagnie compte développer les vols vers le Canada et les Etats-Unis
S’agissant de sa flotte Tunisair a prévu d’investir 1500 millions de dollars sur la période 2009-2019 pour 10 moyens porteurs (2010-2016) et 6 gros porteurs (2012-2019).
Par conséquent, 11 avions seront vendus avant 2016, dont notamment l’ensemble des B737-500, des A300-600 et les 4 A320 les plus anciens. La compagnie, ambitionne sur un autre plan, de développer des vols long-courriers vers le Canada et les Etats-Unis à partir de 2012, après avoir développé ses activités sur les marchés de l'Afrique de l'Ouest et du Moyen-Orient (10% de l'activité en 2009).
Grâce à la promotion du réseau sur l’Afrique, avec 7% des revenus en 2009, ainsi que l’apport progressif de Mauritania Airways, Tunisair a réussi, également, à améliorer le trafic de transit.
Par conséquent, 11 avions seront vendus avant 2016, dont notamment l’ensemble des B737-500, des A300-600 et les 4 A320 les plus anciens. La compagnie, ambitionne sur un autre plan, de développer des vols long-courriers vers le Canada et les Etats-Unis à partir de 2012, après avoir développé ses activités sur les marchés de l'Afrique de l'Ouest et du Moyen-Orient (10% de l'activité en 2009).
Grâce à la promotion du réseau sur l’Afrique, avec 7% des revenus en 2009, ainsi que l’apport progressif de Mauritania Airways, Tunisair a réussi, également, à améliorer le trafic de transit.
