Pour l'été 2012, Volotea va ouvrir deux liaisons vers Nantes et Bordeaux, au départ de Toulon - Photo DR
TourMaG.com - Quel est le développement de Volotea en France ?
Edo Friat : "Notre stratégie est simple, nous nous plaçons sur des aéroports de taille moyenne en région pour développer leur réseau et une toile de lignes reliant les villes de province, afin d'ouvrir ces aéroports sur l’Europe.
Depuis notre base de Nantes, nous avons analysé les flux de passagers possibles avec le Sud Est.
Il est apparu judicieux de nous installer sur Toulon de préférence, plutôt qu'à Nice ou Marseille où la concurrence est déjà très présente.
La ligne Toulon-Bordeaux a d’ailleurs été exploitée dans le passé par la compagnie Buzz.
Nous espérons capter une partie des Varois qui, pour se rendre à Nantes, empruntent les vols à Nice ou Marseille. Nous avons ouvert notre base de Venise, à partir de laquelle nous assurons avec trois appareils une trentaine de lignes."
Edo Friat : "Notre stratégie est simple, nous nous plaçons sur des aéroports de taille moyenne en région pour développer leur réseau et une toile de lignes reliant les villes de province, afin d'ouvrir ces aéroports sur l’Europe.
Depuis notre base de Nantes, nous avons analysé les flux de passagers possibles avec le Sud Est.
Il est apparu judicieux de nous installer sur Toulon de préférence, plutôt qu'à Nice ou Marseille où la concurrence est déjà très présente.
La ligne Toulon-Bordeaux a d’ailleurs été exploitée dans le passé par la compagnie Buzz.
Nous espérons capter une partie des Varois qui, pour se rendre à Nantes, empruntent les vols à Nice ou Marseille. Nous avons ouvert notre base de Venise, à partir de laquelle nous assurons avec trois appareils une trentaine de lignes."
TM.com - Comment assurer ce type de trafic ?
E.F : "Nous utilisons des Boeing 717 de 125 sièges, des appareils parfaitement adaptés à ce type de trafic.
Il faut noter que la compagnie attribue le numéro de siège dès la réservation, soit par Internet ou agences de voyages.
Nous serons présents sur GDS avant la fin de l’année. Enfin, le prix d’appel concerne de 20 à 30 % des sièges, c’est loin d’être négligeable.
Pour la première année à Toulon, nous espérons au moins 20 000 passagers dont 8 000 sur Bordeaux et 12 000 sur Nantes."
E.F : "Nous utilisons des Boeing 717 de 125 sièges, des appareils parfaitement adaptés à ce type de trafic.
Il faut noter que la compagnie attribue le numéro de siège dès la réservation, soit par Internet ou agences de voyages.
Nous serons présents sur GDS avant la fin de l’année. Enfin, le prix d’appel concerne de 20 à 30 % des sièges, c’est loin d’être négligeable.
Pour la première année à Toulon, nous espérons au moins 20 000 passagers dont 8 000 sur Bordeaux et 12 000 sur Nantes."
