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XL Airways France est à vendre !

le dossier de la compagnie aérienne est sur le marché


L’information circulait dans les milieux informés depuis plusieurs semaines. XL France est sur le marché. Les investisseurs islandais qui ont sauvé la compagnie in extremis du naufrage de son actionnaire britannique ont offert une solution à court terme. Reste maintenant à en trouver une, plus pérenne...


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mardi 13 Janvier 2009

Aucun groupe de tourisme présent en France ne cherche à l’heure actuelle à reprendre une compagnie aérienne au regard de l’étroitesse du marché français...
Aucun groupe de tourisme présent en France ne cherche à l’heure actuelle à reprendre une compagnie aérienne au regard de l’étroitesse du marché français...
Dans quelle escarcelle tombera XL Airways France dont l’actionnaire islandais Straumur « n’a pas vocation à investir à long terme, ni à être propriétaire à 100% », selon les termes même de Laurent Magnin, président de la compagnie ?

Y aura-t-il à nouveau un bras de fer entre Aigle Azur et Air Contractors, le groupe irlandais comme pour la reprise d’Europe Airpost l’année dernière ?

Ces deux candidats à la reprise d’Europe Airpost étaient à l’époque davantage intéressés par le potentiel fret de la filiale de la Poste. Mais la reprise d’une compagnie comme XL France a d’autres avantages.

XL France reste en effet le seul opérateur charter long courrier du marché français. D’après Laurent Magnin, les résultats 2008 d’un exercice clos le 31 octobre seront à nouveau positifs. Le nouvel investisseur ne peut que se trouver parmi les transporteurs.

Les tours-opérateurs, fond de commerce de XL Airways France

Aucun groupe de tourisme présent en France ne cherche à l’heure actuelle à reprendre une compagnie aérienne au regard de l’étroitesse du marché français. D’ailleurs, XL a réussi la performance de réunir, sur certaines destinations, la quasi-totalité des tour-opérateurs.

Pour Laurent Magnin, fort de sa flotte de quatre A 330 et deux A 320, cette clientèle tour-opérateur reste le fond de commerce de XL Airways France, même si le fonctionnement de la compagnie sur certains axes est celui d’une compagnie régulière.

Reste à savoir maintenant combien de temps Straumur sera prêt à garder XL Airways. Laurent Magnin la joue optimiste. D’après lui, le groupe islandais serait même prêt à rester au capital si un partenaire industriel se faisait connaître.

L’important est de garder la confiance du marché car d'autres opérateurs pourraient s'aligner sur le long courrier. Aigle Azur ne cache pas son intérêt de se diversifier sur le long courrier, Blue Line fait rentrer un A 310 ce mois-ci. La concurrence s'organise...

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Commentaires

1.Posté par §§ le 14/01/2009 01:09 | Alerter
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AIGLE ZUR DROIT SAISIR SA CHANCE. Sur tout qu'xl airways oppére des A330 200 comme elle le shoutait

2.Posté par Landry le 14/01/2009 08:23 | Alerter
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Ce n'est pas humain d'écrire comme un cochon !

3.Posté par DANIEL le 14/01/2009 12:19 | Alerter
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Bonjour......

Avec beaucoup de prudence, il se murmure quelques noms dans les milieux autorisés,
(non ne cherchez pas où sont ces milieux, vous n y êtes pas, !!!)
En premier JC CORBET, assisté de son acolyte.... PARIS....conseillé bien sûr pas LEONZI !!!!!
ET peut être mais ne le répétez pas, car ce n est qu une rumeur, un hollandais DE VLIEGER
Comprends qui veut, et qui peut !!

bonne journée

4.Posté par DANIEL le 14/01/2009 12:19 | Alerter
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Bonjour......

Avec beaucoup de prudence, il se murmure quelques noms dans les milieux autorisés,
(non ne cherchez pas où sont ces milieux, vous n y êtes pas, !!!)
En premier JC CORBET, assisté de son acolyte.... PARIS....conseillé bien sûr pas LEONZI !!!!!
ET peut être mais ne le répétez pas, car ce n est qu une rumeur, un hollandais DE VLIEGER
Comprends qui veut, et qui peut !!

bonne journée

5.Posté par thoma le 14/01/2009 12:49 | Alerter
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entre air contractor et aigle azur le mieux serait AIGLE AZUR

6.Posté par alex le 14/01/2009 16:34 | Alerter
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Air Contractor n'a pas intérêt à mettre sont nez XL n'est pas une compagnie cargo. Enfin j'espère que se sera Aigle Azur c'est la seul à avoir déposer une offre pour le moment.

7.Posté par Rayane le 19/01/2009 03:57 | Alerter
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Vous êtes très mal informer sûr air contractor c'est une compagnie qui a les reins beaucoup plus solide que aigle azur grâce au groupe quelle appartiens avec europe Airpost c'est plus de 60 avions qu'ils ont et qui ne sont pas en leasing contrairement a la flotte d'aigle azur et pour infots le cargo rapprte beacoup plus que le passager et enfin sachez que la banque islandaise préfère vendre a air contractor vue les 1 milliard et demi d'euros quelles a a sa disposition.

8.Posté par snoopy le 19/01/2009 09:34 | Alerter
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Plusieurs remarques:
1- Il serait temps que les personnes qui écrivent sur la toile écrivent en français correct, car il est souvent affligeant de lire cette prose.
2-Par pitié, épargnez-nous les personnes citées par Daniel auxquelles nous pourrions rajouter M. Dufour ou M. Seillière, autres personnages ayant sévi dans l'aérien et responsables eux aussi de plusieurs milliers de chômeurs.
3-Quelque soit le racheteur, laissez vivre cette petite compagnie qui aligne plusieurs exercices positifs, ce qui n'est pas forcément le cas de tout le monde dans ce métier aux marges faibles.

9.Posté par snoopy le 19/01/2009 10:17 | Alerter
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Après vérification, il apparaît que le mot "racheteur" n'est pas dans le dictionnaire; il faut donc le remplacer par "nouvel acquéreur".
Avec mes excuses.

10.Posté par BABAR le 20/01/2009 11:37 | Alerter
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Pour ce qui est de la concurence de Blue Line aucune crainte à avoir... le 310 n'arrive pas avant le mois d'aout !

11.Posté par CDB le 20/01/2009 18:00 | Alerter
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Oui sauf que air contractor n'a pas le projet d'acquérir XLF.

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