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HervĂ© Gastinel (Ponant) : "Notre 14e navire sera un voilier carbone neutre" 🔑

L’interview d’HervĂ© Gastinel, PrĂ©sident Directeur GĂ©nĂ©ral de Ponant


Ponant a organisĂ© son premier sĂ©minaire B2B du 30 juin au 2 juillet 2022 Ă  bord du Dumont D’Urville, qui a rassemblĂ© 96 participants. Objectif : renouer avec les agences de voyages et les partenaires, aprĂšs deux ans marquĂ©s par la pandĂ©mie et rĂ©affirmer l’engagement de la compagnie vis-Ă -vis de la distribution. A cette occasion, TourMaG a fait un point avec HervĂ© Gastinel, PDG de Ponant.


Rédigé par le Dimanche 3 Juillet 2022

Hervé Gastinel, PDG de Ponant aux cÎtés du Commandant du navire le Dumont d'Urville et des membres de l'équipage lors du séminaire organisé pour les agences de voyages du 30 juin au 2 juillet 2022 - Photo Ponant
Hervé Gastinel, PDG de Ponant aux cÎtés du Commandant du navire le Dumont d'Urville et des membres de l'équipage lors du séminaire organisé pour les agences de voyages du 30 juin au 2 juillet 2022 - Photo Ponant
TourMaG : Vous avez annoncé votre projet de construire un 14e navire. Pouvez-vous nous en dire plus ?

HervĂ© Gastinel : Effectivement nous travaillons sur le projet de construction d’un 14e navire.

L’objectif est de construire un navire neutre en carbone et sans impact sur l’environnement en navigation. Il sera Ă©co-conçu et une attention particuliĂšre sera portĂ©e sur le traitement des eaux, les Ă©missions sonores qui peuvent perturber les Ă©cosystĂšmes, et sur les modes de tourisme lors des escales.

Il y a de trĂšs fortes chances que ce navire soit un voilier. Cela reste encore Ă©volutif car nous sommes dans la phase de conception et de design. Nous souhaiterions que ce navire soit capable d’associer diffĂ©rentes sources d’énergie non fossiles, dont la propulsion Ă  voile.

L'idée est de poursuivre la marche en avant de Ponant et de travailler sur un voilier qui offrira une capacité assez comparable à celle de nos Ponant Explorer d'ici 3 ans.

A chaque gĂ©nĂ©ration de bateaux, nous passons Ă  un niveau supĂ©rieur dans notre approche pour limiter notre impact sur l’environnement. Ces projets prĂ©figurent ce que sera la flotte de Ponant dans l’avenir.

Le Commandant Charcot, dernier-né de la flotte est le premier navire d'exploration polaire hybride électrique propulsé au gaz naturel liquéfié. Nous sommes montés d'un cran.

Et je rappelle également que depuis le 1er janvier 2019, tous les navires de la flotte utilisent uniquement du gasoil léger, ce qui permet notamment de limiter les émissions de soufre.



TourMaG : L’impact environnemental est une prĂ©occupation extrĂȘmement forte chez Ponant, pouvez-vous nous rappeler la feuille de route ?

Hervé Gastinel :
La tendance actuelle nous pousse Ă  une exigence environnementale trĂšs forte.

Des groupes d’opinion mettent la pression sur la croisiĂšre, le tourisme et le transport en gĂ©nĂ©ral. Notre objectif est de rĂ©pondre Ă  ces problĂ©matiques environnementales en Ă©tant pro-actifs, et sans faire du greenwashing.

Notre plan d’actions Explore To Inspire s’appuie sur des mesures actionnables, mesurables et donc vĂ©rifiables.

Je rappelle nos engagements pris en fĂ©vrier 2022 : l’élimination de tous les plastiques Ă  usage unique Ă  bord et Ă  terre Ă  partir de 2022, considĂ©rer le monde entier comme une zone d’émission contrĂŽlĂ©e de soufre et d’oxyde d’azote pour tous les navires de la flotte avant 2025, rĂ©duire nos Ă©missions de CO2 de 15% en 2026 et de 30% en 2030 par rapport Ă  2019, assurer la recyclabilitĂ© et la traçabilitĂ© de tous les dĂ©chets d’ici 2025, transformer notre flotte en une plateforme internationale pour les scientifiques d’ici 2025 et soutenir le projet Blue Nature Alliance qui vise Ă  protĂ©ger 18 millions de kmÂČ d’espaces marins d’ici 2025.

"La saison estivale est trĂšs encourageante"

Le séminaire B2B organisé par Ponant a rassemblé 96 participants à bord du Dumont D'Urville - Photo Ponant
Le séminaire B2B organisé par Ponant a rassemblé 96 participants à bord du Dumont D'Urville - Photo Ponant
TourMaG : Revenons à l'activité. AprÚs deux ans de pandémie, la flotte de Ponant a repris la mer. Comment se profile la saison estivale ?

Hervé Gastinel :
Depuis le 28 mai 2022, 12 navires Ponant ont retrouvĂ© la mer, ce que nous n’avions plus connu depuis mars 2020.

Le 13e navire, le voilier Le Ponant, actuellement en cours de rénovation, rejoindra la flotte mi-juillet.

Pour cet Ă©tĂ©, les taux d’occupation sont satisfaisants Ă  hauteur de 85%. Evidemment il y a eu beaucoup de derniĂšre minute. Nous avons Ă©galement une partie des rĂ©servations - Ă  hauteur de 20% - qui concernent les avoirs Ă©mis dans la cadre de la pandĂ©mie.

Mais globalement nous sommes sur des nouveaux bookings. La saison estivale est trĂšs encourageante. Nous espĂ©rons continuer sur cette tendance sur la fin 2022, et surtout 2023, en poursuivant sur une annĂ©e pleine et en visant des taux d’occupation de 90% Ă  95% selon les destinations.

TourMaG : L’industrie touristique dans son ensemble a du mal Ă  avoir une visibilitĂ© sur l’automne et l’hiver. Est-ce Ă©galement le cas pour Ponant ?

Hervé Gastinel :
Effectivement, nous sommes aussi dans la mĂȘme logique. La visibilitĂ© s’est beaucoup raccourcie.

Selon moi, il y a deux raisons Ă  cela : d’une part les voyageurs ont du mal Ă  se projeter. Le contexte gĂ©opolitique, sanitaire et la situation Ă©conomique avec des taux d’intĂ©rĂȘts qui grimpent et une inflation qui augmente crĂ©ent une forme d’attentisme.

D’autre part, jusqu’à prĂ©sent, nos navires Ă©taient vite complets et si un client voulait une destination spĂ©cifique, il fallait rĂ©server quasiment deux ans Ă  l’avance.

Aujourd’hui nous repartons d’une feuille blanche. Nous avons Ă©tĂ© contraints de rebooter la machine. Il y a des disponibilitĂ©s Ă  plus court terme, ce qui n'incite pas les clients Ă  se positionner trĂšs en amont. Ils se projettent davantage sur de brĂšves Ă©chĂ©ances.

Ce phĂ©nomĂšne va se rĂ©sorber, certains navires sont dĂ©jĂ  complets et cela va contribuer Ă  allonger la fenĂȘtre de rĂ©servations, en espĂ©rant qu'il n'y ait pas d’autres Ă©vĂšnements internationaux qui viennent regripper la machine. C’est Ă©videmment ce que nous redoutons le plus.

Le transport aérien est le maillon faible de la chaßne

TourMaG : Le rebond du covid-19 est notamment une source d’inquiĂ©tude


Hervé Gastinel :
Nous restons attentifs Ă  la situation. Nous venons d'assouplir les protocoles sanitaires dans nos navires.

Et évidemment les passagers en sont trÚs heureux. Je rappelle que les protocoles dans l'industrie de la croisiÚre ont été parmi les plus stricts au monde.

Il ne faudrait pas que le contexte se durcisse encore. Nous espĂ©rons que les phases de vaccination et l’immunitĂ© collective permettront le scenario idĂ©al, Ă  savoir vivre avec le covid-19.


TourMaG : Autre difficulté cette année pour les opérateurs du secteur : les annulations de vols attendus cet été par les compagnies aériennes


Hervé Gastinel :
Le transport aĂ©rien est le maillon faible de la chaĂźne. Il ne suffit pas de vendre des croisiĂšres, il faut aussi pouvoir acheminer les clients Ă  destination. Nous allons ĂȘtre confrontĂ©s Ă  des difficultĂ©s.

Il va falloir que nous soyons trĂšs mobilisĂ©s et trĂšs rĂ©actifs pour trouver des solutions. C’est un challenge pour Ponant. Nous avons une clientĂšle haut de gamme, exigeante, et nous desservons des destinations lointaines.

Toute la difficulté est d'assurer une qualité de service de bout en bout.

"Notre volonté est de garantir au maximum à nos clients une qualité de service de bout en bout"

L'Ă©quipage du Dumont D'Urville et les Ă©quipes du siĂšge en relation notamment avec les agences de voyages et les partenaires - Photo Ponant
L'Ă©quipage du Dumont D'Urville et les Ă©quipes du siĂšge en relation notamment avec les agences de voyages et les partenaires - Photo Ponant
TourMaG : Comment relever ce challenge ?

Hervé Gastinel :
Notre accord avec Air France nous permet d’avoir des appuis particuliers. Nous avons pu le vivre lors de ce sĂ©minaire. Air France a positionnĂ© un A321 sur la ligne Paris–Edimbourg en lieu et place d'un Embraer 90.

Nous savons Ă©galement qu’Air France est capable de retarder un vol pour un groupe Ponant en transit.

Nous sommes aussi en train de dĂ©velopper ce type de partenariat fort avec d’autres compagnies aĂ©riennes telles qu'Emirates ou La Compagnie, sur des destinations non desservies par Air France.

Beaucoup de nos clients souhaitent voyager en Business, et il est important aussi pour Ponant de bĂ©nĂ©ficier d’allotements auprĂšs des transporteurs aĂ©riens.

Notre volontĂ© est de garantir au maximum Ă  nos clients une qualitĂ© de service de bout en bout. C’est un enjeu fort pour Ponant et pour y parvenir les compagnies aĂ©riennes sont des partenaires stratĂ©giques.

CroisiĂšre : le marchĂ© s’hyper-segmente

TourMaG : Le secteur de la croisiÚre bouge énormément. De nouvelles compagnies vont voir le jour sur la partie exploration, des grands acteurs du secteur vont sortir des unités plus petites comme MSC CroisiÚres. Quel regard portez-vous sur ces initiatives ?

Hervé Gastinel :
Chacun suit une démarche cohérente par rapport à son histoire.

Pour Explora, la nouvelle marque de MSC, ce seront des navires plus petits mais qui auront une capacitĂ© de 900 Ă  1000 passagers. Cela reprĂ©sente quasiment 5 fois la taille d’un navire de la classe Ponant Explorer. Donc, ce n’est pas la mĂȘme qualitĂ© de service.

Le marchĂ© s’hyper-segmente. Je constate juste que sur le segment Luxury Expedition il n’y a pas d’équivalent Ă  Ponant, qui est la synthĂšse de deux mondes : celle du confort, du service Ă  bord et de l’expĂ©dition.


TourMaG : Ponant appartient au groupe ArtĂ©mis contrĂŽlĂ© par la famille Pinault. Ce groupe compte dans son portefeuille des grandes marques de luxe telles que Gucci, Yves Saint-Laurent, Boucheron. Le groupe est aussi prĂ©sent dans l’art avec Christie’s et Pinault Collection ainsi que dans le vin. Quelles sont les synergies mises en place au sein du groupe ?

Hervé Gastinel :
Une des grandes marques de luxe - je ne peux pas encore la citer - est train d’affrĂ©ter nos navires pour accueillir leurs clients VIP, mais aussi faire des incentives pour leurs Ă©quipes.

L’autre exemple c’est dans le domaine du vin. Nous avons la possibilitĂ© de faire des escales Ă  Bordeaux au domaine du ChĂąteau Latour, oĂč nous avons co-financĂ© un ponton pour dĂ©barquer nos passagers et proposer des visites privĂ©es.

Sur la partie culture, Ă  Venise, pendant la biennale, nous avons des voyages sur-mesure rĂ©alisĂ©s en partenariat avec les musĂ©es Pinault de Venise. Nous bĂ©nĂ©ficions Ă©galement de confĂ©renciers et d’évĂšnements spĂ©cifiques avec Christie’s.

Distribution : "Je sens un besoin de nouer un partenariat de confiance"

TourMaG : Vous venez d'organiser un premier séminaire B2B pour vos partenaires distributeurs. Quels sont les messages forts que vous souhaitiez faire passer ?

Hervé Gastinel :
Ce séminaire est une premiÚre pour Ponant. C'est un acte important.

Nous avons fait le choix de dé-commercialiser la jonction entre deux croisiÚres pour organiser cet évÚnement et rencontrer nos partenaires.

Nous avons gelé ces 3 jours pour renouer post-covid, des liens forts et montrer aux agences et aux distributeurs notre attachement à ce partenariat.

A l’heure oĂč beaucoup d’entreprises se demandent si elles ont encore besoin des agences de voyages, des tour-opĂ©rateurs, nous avons cette volontĂ© d’aller chercher les meilleurs partenaires oĂč qu’ils soient et de dĂ©velopper avec eux du business.

En 2019, le trade sur la zone EMEA a gĂ©nĂ©rĂ© 50M€ de chiffre d’affaires pour 10 000 passagers. L’objectif est d’atteindre 95 M€ en 2025 pour 14 000 passagers. Cet objectif en nombre de pax, nous aimerions l’atteindre dĂšs 2023-24, avec progressivement une hausse de la valeur.

En volume, la progression s’établit Ă  40% alors qu’en chiffre d’affaires, nous serons quasiment sur un doublement de la valeur.

Cela demande des engagements de notre part et une maniĂšre de travailler avec nos partenaires, claire et transparente.

Et puis cela demande des ressources. Nous avons renforcĂ© nos Ă©quipes notamment sur la partie relation clients. Nous sommes passĂ©s de 80 personnes en 2019 Ă  126 en 2022. Aujourd’hui 72 sont dĂ©diĂ©es Ă  la rĂ©servation.

La crise a beaucoup secoué cette industrie et je sens un besoin de nouer un partenariat de confiance.


CĂ©line Eymery Publié par CĂ©line Eymery Rédactrice en Chef - TourMaG.com
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Commentaires

1.Posté par Jean-Marc Kubler le 04/07/2022 09:35 | Alerter
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Bonjour
Heole a finalisé sa voile solaire organique et rendu le catamaran 52 pieds de Marc Guillemot autonome (énergie positive) et zéro émission
Nous souhaiterions vous présenter notre technologie pour votre 14 eme navire
Bien Ă  vous
Jean-Marc Kubler
DG associé

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