Les doutes sur le futur du diesel plombent le marché... /Photo Pixabay
« La tendance à la baisse se prolonge sur le marché de l’occasion, même si celle-ci semble s’atténuer, analyse Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France.
Les marques françaises sont parmi les marques les plus impactées, alors que les allemandes progressent légèrement. Les problèmes de délivrance de cartes grises notamment pour les véhicules importés ne semblent pas affecter les occasions allemandes qui constituent typiquement la majorité des cas.
Avec une offre de véhicules d'occasion déjà à l’équilibre entre les 2 principales motorisations, le marché allemand représente pour les spécialistes une bonne opportunité d’approvisionnement en véhicules essence...».
En mars, le marché du véhicule d'occasion est en recul de - 2%. Les marques françaises ainsi que les véhicules les plus âgés sont les plus affectés.
Pour l’ensemble du 1er trimestre, la perte est de - 5,2% ( - 3,7% à jours ouvrables constants) soit 75 000 transactions de moins par rapport au 1er trimestre 2017.
Les doutes sur le futur du Diesel associés aux problèmes de délivrance des cartes grises continuent de plomber le marché de l’occasion.
Parallèlement, le marché du véhicule neuf reste stable avec une augmentation de + 0,4% par rapport à mars 2017 (+ 5 % en jours ouvrés constants). Le rapport VO/VN atteint 2,29.
Les marques françaises sont parmi les marques les plus impactées, alors que les allemandes progressent légèrement. Les problèmes de délivrance de cartes grises notamment pour les véhicules importés ne semblent pas affecter les occasions allemandes qui constituent typiquement la majorité des cas.
Avec une offre de véhicules d'occasion déjà à l’équilibre entre les 2 principales motorisations, le marché allemand représente pour les spécialistes une bonne opportunité d’approvisionnement en véhicules essence...».
En mars, le marché du véhicule d'occasion est en recul de - 2%. Les marques françaises ainsi que les véhicules les plus âgés sont les plus affectés.
Pour l’ensemble du 1er trimestre, la perte est de - 5,2% ( - 3,7% à jours ouvrables constants) soit 75 000 transactions de moins par rapport au 1er trimestre 2017.
Les doutes sur le futur du Diesel associés aux problèmes de délivrance des cartes grises continuent de plomber le marché de l’occasion.
Parallèlement, le marché du véhicule neuf reste stable avec une augmentation de + 0,4% par rapport à mars 2017 (+ 5 % en jours ouvrés constants). Le rapport VO/VN atteint 2,29.
Les marques françaises parmi les plus affectées
Concernant les marques françaises, Renault est particulièrement impacté par la baisse du marché avec une perte de - 6,6% alors que Peugeot et Citroën enregistrent des reculs un peu plus modérés (respectivement - 3,3% et - 3,1%).
Les marques allemandes se comportent relativement bien : VW (- 0,7%), Audi (- 0,7%), BMW (+ 1,3%) et Mercedes (+ 1,3%). Opel est toujours à la traîne avec - 3,9%. Seuls Dacia (+ 25,23 %) et Nissan (+ 14,72%) enregistrent de belles progressions.
Les jeunes occasions se vendent bien car les « presque neuves » (moins d’un an et un an) affichent une hausse de + 9%. Le segment des 2 à 5 ans se redresse également avec + 0,6% alors que ce segment d’âge enregistrait des pertes ces derniers mois. Tous les segments de véhicules plus anciens sont en recul.
Les occasions Diesel perdent - 3,8% en volume alors que les essences progressent faiblement avec + 1%. Les Hybrides (+ 10,22%) et électriques (+ 17,07%) affichent de belles hausses.
Pour l'ensemble du 1er trimestre, le rééquilibrage observé sur le marché du neuf n'est toujours pas visible sur celui de l'occasion, les motorisations Diesel ne perdent qu' 1% de part de marché à un an d'intervalle.
Les marques allemandes se comportent relativement bien : VW (- 0,7%), Audi (- 0,7%), BMW (+ 1,3%) et Mercedes (+ 1,3%). Opel est toujours à la traîne avec - 3,9%. Seuls Dacia (+ 25,23 %) et Nissan (+ 14,72%) enregistrent de belles progressions.
Les jeunes occasions se vendent bien car les « presque neuves » (moins d’un an et un an) affichent une hausse de + 9%. Le segment des 2 à 5 ans se redresse également avec + 0,6% alors que ce segment d’âge enregistrait des pertes ces derniers mois. Tous les segments de véhicules plus anciens sont en recul.
Les occasions Diesel perdent - 3,8% en volume alors que les essences progressent faiblement avec + 1%. Les Hybrides (+ 10,22%) et électriques (+ 17,07%) affichent de belles hausses.
Pour l'ensemble du 1er trimestre, le rééquilibrage observé sur le marché du neuf n'est toujours pas visible sur celui de l'occasion, les motorisations Diesel ne perdent qu' 1% de part de marché à un an d'intervalle.
