Aéroports de Paris vient de publier ses résultats pour l’année 2009.
Et, le moins que l’on puisse dire c’est que l’entreprise s’en sort plutôt bien avec un chiffre d’affaires en hausse de 4,2% à 2,63 milliards d’euros et un résultat net part du groupe à 269 millions d’euros, en baisse de -1,1%.
Ces bons résultats s’expliquent en partie par le plan d’économies qui, en 2009, a atteint 45 millions d’euros (au lieu de 42 millions attendus).
Dans le même temps, le trafic a lui diminué de 4,7% à 83 millions de passagers (contre 87,1 millions en 2008). A CDG, la baisse enregistrée a été de - 4,9% avec 57,9 millions de passagers et à Orly de - 4,2% avec 25,1 millions de passagers.
L’évolution de la baisse de trafic marque une relative reprise au fil des trimestres : -8,6% au premier trimestre, -4,6% au second trimestre, -3,5% au troisième trimestre et -2,4% au dernier trimestre.
Globalement, le trafic international hors Europe a relativement mieux résisté avec une baisse de -3,3%. Seul axe en positif, l’Afrique qui représente 11,9% du volume de trafic, a vu le trafic augmenter de 1,3% (mais +10,9% sur l‘Algérie, + 2,3% sur le Maroc).
Tous les autres axes sont négatifs : -5,8% sur l’Amérique du Nord (-4,1% sur les Etats-Unis, -2% sur le Canada mais -25% sur le Mexique), - 6,6% sur l’Amérique du Sud, -4,6% sur le Moyen-Orient (+0,7% sur les Emirats mais -10% sur Israël et -8,5% sur l‘Egypte), -5,7% sur l’Asie Pacifique (-9,3% sur le Japon et -2,3% sur la Chine).
Et, le moins que l’on puisse dire c’est que l’entreprise s’en sort plutôt bien avec un chiffre d’affaires en hausse de 4,2% à 2,63 milliards d’euros et un résultat net part du groupe à 269 millions d’euros, en baisse de -1,1%.
Ces bons résultats s’expliquent en partie par le plan d’économies qui, en 2009, a atteint 45 millions d’euros (au lieu de 42 millions attendus).
Dans le même temps, le trafic a lui diminué de 4,7% à 83 millions de passagers (contre 87,1 millions en 2008). A CDG, la baisse enregistrée a été de - 4,9% avec 57,9 millions de passagers et à Orly de - 4,2% avec 25,1 millions de passagers.
L’évolution de la baisse de trafic marque une relative reprise au fil des trimestres : -8,6% au premier trimestre, -4,6% au second trimestre, -3,5% au troisième trimestre et -2,4% au dernier trimestre.
Globalement, le trafic international hors Europe a relativement mieux résisté avec une baisse de -3,3%. Seul axe en positif, l’Afrique qui représente 11,9% du volume de trafic, a vu le trafic augmenter de 1,3% (mais +10,9% sur l‘Algérie, + 2,3% sur le Maroc).
Tous les autres axes sont négatifs : -5,8% sur l’Amérique du Nord (-4,1% sur les Etats-Unis, -2% sur le Canada mais -25% sur le Mexique), - 6,6% sur l’Amérique du Sud, -4,6% sur le Moyen-Orient (+0,7% sur les Emirats mais -10% sur Israël et -8,5% sur l‘Egypte), -5,7% sur l’Asie Pacifique (-9,3% sur le Japon et -2,3% sur la Chine).
Le S4 ouvrira au troisième trimestre 2012
Autres articles
Le trafic de l’Europe enregistre une baisse de 5,9% et le trafic domestique de -4,9%. A noter, cependant, que, dans le même temps, le trafic domestique d’Easyjet a fait un bond de 16%.
Pour François Rubichon, le directeur général délégué d’ADP, les dix premières compagnies clientes ont mieux résisté avec une baisse de 3% que les autres, en baisse de 8,2%. Les dix premières compagnies détiennent désormais 71% de l’activité.
Si Air France reste la première compagnie cliente d’ADP, Transavia est devenue le quatrième client avec un trafic en hausse de 15,4% et Vueling le cinquième client avec un trafic en hausse de 6%. En croissance aussi, Easyjet avec un trafic global en hausse de 18,4%.
Pour la suite, le président d’ADP, Pierre Graff, prévoit de continuer les plans d’économies : 62 millions sur l’année 2010 alors que le trafic passagers devrait repasser en positif de +0,5%, et jusqu’à 100 millions d’économies à échéance 2013.
ADP devrait également augmenter les redevances aéroportuaires de 1,38% au-delà de l’inflation sur les cinq années à venir.
Dans le même temps, le plan de développement proposé pour la période 2011-2015 prévoit des investissements à hauteurs de 2,4 milliards d’euros dont 750 millions dédiés à la qualité de service.
Le S4 ouvrira au troisième trimestre 2012, tandis que le 2B sera fermé par moitié pour réhabilitation et le 2D en fermeture totale pour travaux et réouvert en fonction des besoins. Des rénovations sont également prévues au terminal 1 de CDG et à Orly Ouest.
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Pour la suite, le président d’ADP, Pierre Graff, prévoit de continuer les plans d’économies : 62 millions sur l’année 2010 alors que le trafic passagers devrait repasser en positif de +0,5%, et jusqu’à 100 millions d’économies à échéance 2013.
ADP devrait également augmenter les redevances aéroportuaires de 1,38% au-delà de l’inflation sur les cinq années à venir.
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