Aéroport de Nice : l’effet low cost s’accentuera en 2011

Bonjour

C'est très bien cet objectif au niveau des lows costs. Je suis content qu'enfin Nice soit relié à Toulouse et à Lyon sur un autre opérateur que AF, une 1ère depuis la faillite d'Air Littoral en 2004, mais il a fallu attendre très longtemps. Toutefois, il y a plusieurs problèmes concernant les low costs à Nice. Le 1er problème est que Nice n'a toujours pas de base contrairement à Toulouse, Lyon ou Marseille. Easyjet nous annonce depuis 6 ans qu'ils veulent ouvrir une base sur Nice, mais on n'a toujours rien vu. Et AF semble plus motivé à ouvrir sa 1ère base à Marseille plutôt qu'à Nice, en raison des problèmes avec Ryanair, mais il aurait été préférable que ce soit l'inverse .
Le 2ème problème est le manque de diversité sur les destinations proposées, c'est essentiellement Paris, l'Europe du Nord et Ouest et quelques vols vers l'Europe Centrale qui sont proposé, il n'y a quasiment aucun vol low cost vers le Bassin Méditerranéen, ou alors c'est du saisonnier, dommage.
Dernière chose il me semble qu'il serait bien que l'aéroport de Nice s'investisse davantage pour développer des liaisons intercontinentales. La liaison quotidienne d'Emirates est bien pour Nice, l'arrivée de Qatar Airways et Cabo Verde Airlies aussi, mais on est encore loin du nombre de liaisons intercontinentales que proposait Nice il y a 20 ans. Qu'en est il de ces projets d'ouvertures de vols vers l'Asie au départ de Nice?
A quand une ouverture pour la Réunion au départ de Nice sur Air Austral?
Pour terminer c'est bien qu'AF projette d'ouvrir une base court et moyen courrier sur Nice, mais ne serait il pas intéressant d'ouvrir des liaisons intercontinentales au départ de Nice pour proposer une alternative crédible à Emirates, car transiter à CDG devient peu commode.

Cordialement :-)