Le groupe a transporté 7,3 millions de passagers (+6,0%). "La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en amélioration sur l’année précédente, tirée par le trafic en classe affaires.", souligne un communiqué de presse.
Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 9,6%. Le coefficient d’occupation gagne 0,3 point à 90,3%. Le trafic sur le réseau Asie est en progression de 8,1%. Le coefficient d’occupation s’établit à 91,4% (+1,3 point). Avec 86% de remplissage, les lignes sur le Japon se redressent, le trafic restant 14% inférieur à celui de l’an dernier.
Le réseau Afrique et Moyen-Orient est toujours affecté par les crises. Le trafic est en baisse de 4,1%. A 85,0%, le coefficient d’occupation est en légère baisse (-0,2 point).
Le réseau Caraïbes et Océan Indien enregistre un trafic en hausse de 9,4% ; le coefficient d’occupation s’améliore de 1,6 point à 83,4%. Le réseau européen reste dynamique avec un trafic en hausse de 7,2% pour des capacités en augmentation de 3,8%. Le coefficient d’occupation atteint 82,0%, en hausse de 2,7 points.
Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 9,6%. Le coefficient d’occupation gagne 0,3 point à 90,3%. Le trafic sur le réseau Asie est en progression de 8,1%. Le coefficient d’occupation s’établit à 91,4% (+1,3 point). Avec 86% de remplissage, les lignes sur le Japon se redressent, le trafic restant 14% inférieur à celui de l’an dernier.
Le réseau Afrique et Moyen-Orient est toujours affecté par les crises. Le trafic est en baisse de 4,1%. A 85,0%, le coefficient d’occupation est en légère baisse (-0,2 point).
Le réseau Caraïbes et Océan Indien enregistre un trafic en hausse de 9,4% ; le coefficient d’occupation s’améliore de 1,6 point à 83,4%. Le réseau européen reste dynamique avec un trafic en hausse de 7,2% pour des capacités en augmentation de 3,8%. Le coefficient d’occupation atteint 82,0%, en hausse de 2,7 points.
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