Amende : Ryanair subira-t-elle le même sort qu'Easyjet ?

Par ici la monnaie.après les subventions des collectivités locales se rajoute le non assujetissement de ces compagnies aux impôts et contributions sociales de toutes catégories.
enfin, le fisc et les syndicats de l'aviation civile posent enfin les bonnes questions.
apparemment c'est la fronde contre les low cost qui en période de crise ont des progression pas loin se 2 chiffres et qui se targuent que c'est le prix qui fait la différence surtout au niveau des déplacements entreprises.
trop c'est trop! si le prix baisse , c'est qu'il y a subvention ou détournement de règlementation fiscale.
si l'Europe permet ce "dumping" pour les services, il doit y avoir harmonisation des législations sociales .Il est anormal que sur le même territoire , certains paient des charges exhorbitantes et que d'autres s'en mettent plein les poches pour une même activité.
les paradis fiscaux ne sont pas tous où l'on croit.
en espérant que les tribunaux français vont suivre et que le fisc et les URSSAF assurent leur rôle de collecteurs de recettes et sanctionnent .

et vive DAVOS!!!!

Certains au lieu de pousser des hauts cris feraient bien de s'informer. En effet le droit europééen est applicable dans ce cas comme dans beaucoup d'autres, il faut savoir que les lois et reglements édictés par Bruxelles sont le Droit pour tous les membres de l'Union, devant les legislations nationales (sauf pays à dérogations). En effet les syndicats français defendent leur fromage, les clients ils s'en foutent, Ryanair permet à des millions d'Européens de pouvoir voyager, surtout des personnes peu fortunés et des jeunes. Et tant mieux. Oui des collectivités payent pour avoir cette compagnie, et alors ??? Cela ramene des clients dans les regions, fait tourner le commerce, le tourisme, c'est donnant donnant.
Vraiment ras le bol de l'immobilisme français, les droits acquis, la mentalité "30 glorieuses", on a changé d'époque.
je ne suis pas toujours tendre avec Bruxelles mais si cela permet d'en finir avec les "exceptions françaises" ruineuses et archaïques je dis tant mieux !!!!!!!!!!

J'habite à Strasbourg et on a eu un cas d'école de l'archaïsme français en 2003 qui nous coute cher à présent. En effet Ryanair s'est installé en 2003 à l'aéroport de Strasbourg en proposant une ligne avec Londres-Stansted. Mais Air France a fait un proces à la Chambre de Commerce pour "concurrence deloyale" car à l'époque Air France avait aussi une ligne pour Londre à partir de Strasbourg (mais le même aéroport à Londres). Ryanair apres avoir perdu le proces a du quitter l'aéroport de Strasbourg mais a trouvé un point de chute à 60 kilometres de là, en Allemagne, à l'aéroport de Karlsrhue-Baden et depuis cette époque a developpé largement son offre, il y a 10 lignes dans toute l'Europe à partir de Karlsrhue (Barcelone, Londres, Stockholm, Rome etc...). Depuis 2003 la donne a changé à Strasbourg avec en 2007 l'arrivée du TGV Est Européen (2H20 en TGV pour Paris) et maintenant l'aéroport de Strasbourg-Entzheim a "le bec dans l'eau" entre le TGV qui a siffoné 70% de la clientele des vols Air France pour Paris et la concurrence avec Karlsrhue-Baden. En effet outre Ryanair il y a aussi Airberlin qui a de bonnes offres à Karlsrhue. En 2009 les deux aéroports ont le même nombre de passagers alors que celui de Strasbourg a une capacité bien plus importante.
Voilà l'exemple type de l'incurie française, de nos élus nuls et incapables d'anticiper les évolutions, du corporatisme ringard de certains syndicats. Alors moi je n'ai pas honte de boycotter l'aéroport de Strasbourg et d'aller prendre l'avion à Karlsrhue où l'offre est bien meilleure et également l'accueil !!!!!

lesolitaire67 vous faites bien de souligner que le droit européen s'applique a tous les pays d'europe. et donc à toutes les compagnies européenes. La cadre européen réglemente l'octroi de subventions. deux grandes clauses. Un, elle doit être limitée dans le temps. Deux elle doit être dégressive. Alors si vous être pour l'application du droit européen, vous soutenez certainement la régularisation de Ryanair qui touche des subventions depuis une dizaines d'années, a des montants qui ne cesse d'augmenter. Situation contraire aux rêgles européennes
Pour finir sur votre constat "Oui des collectivités payent pour avoir cette compagnie, et alors ??? Cela ramene des clients dans les regions, fait tourner le commerce, le tourisme, c'est donnant donnant."
et bien j'aimerai savoir si vous avez vu un seul rapport indépendant qui démontre que 'largent versé par les autorités publiques est rentable? moi non. tout ce que nous avons ce sont les rapports des chambres régionales des comptes qui pointent toutes des sommes qui ne justifie pas la prestation.
c'est dit!

Mes considérations sont plutôt basées sur le modèle économique de Ryanair.
Le fait que les compagnies a bas couts pratiquent des bas tarifs est une chose formidable. Mais quand est il si cette baisse des prix est en fait subventionnée par des autorités publiques, avec l'argent du contribuables?