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IATA a refusé de discuter des conséquences pour les agents de la fin des billets papier neutres le 31 mai 2008. selon l’ETCAA, « les compagnies aériennes n’auront pas atteint 100% de billets électroniques et il n’y a pas de solution satisfaisante pour que les agents émettent lorsque le billet électronique n’est pas disponible. »
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A J-10 du 1er mai, date à partir de laquelle l’Alliance T rejettera les surcharges carburant des producteurs, la solution au problème reste à trouver. D’autant que le G4 en remet lui aussi une couche, même si elle est plus fine… Le Snav parviendra-t-il à concilier l'inconciliable ? Réponse dans les prochains jours...
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