Sur sa une de samedi, The Sun s'amuse des résultats de l'enquête sur les pilotes de ligne qui s'endorment en vol - DR
Vendredi 27 septembre 2013, l'association britannique des pilotes de ligne a publié les résultats d'une enquête, menée auprès de 500 professionnels, qui révèlent que 56 % des pilotes de ligne anglais se sont déjà endormis dans leur cockpit.
Par ailleurs, parmi eux, près d'un tiers aurait découvert au réveil que leur copilote dormait également.
Près de la moitié, 49 %, estime que la fatigue est la menace principale pour la sécurité aérienne.
Une enquête à laquelle le tabloïd britannique, The Sun, fait référence sur sa une de samedi 28 septembre 2013. Le journal titre « This is your captain sleeping » (Ici, vos capitaines qui dorment), en référence à l'annonce rituelle de début de vol (« This is your captain speaking »).
Il relate également un événement survenu en août 2013 au Royaume-Uni. Deux pilotes d'un Airbus A330 s'étaient endormis pendant la liaison, laissant l'avion voler en pilotage automatique.
Ce lundi 30 septembre 2013, le Parlement européen doit voter des règles communautaires qui pourraient se substituer à celles en vigueur en Grande Bretagne.
Les pilotes seraient autorisés à travailler au maximum 100 heures sur une période de deux semaines alors que la législation britannique actuelle prévoit 95 heures. Pour les vols de nuit, une amplitude de 11 heures pourrait être mise en place contre 10 heures actuellement.
Par ailleurs, parmi eux, près d'un tiers aurait découvert au réveil que leur copilote dormait également.
Près de la moitié, 49 %, estime que la fatigue est la menace principale pour la sécurité aérienne.
Une enquête à laquelle le tabloïd britannique, The Sun, fait référence sur sa une de samedi 28 septembre 2013. Le journal titre « This is your captain sleeping » (Ici, vos capitaines qui dorment), en référence à l'annonce rituelle de début de vol (« This is your captain speaking »).
Il relate également un événement survenu en août 2013 au Royaume-Uni. Deux pilotes d'un Airbus A330 s'étaient endormis pendant la liaison, laissant l'avion voler en pilotage automatique.
Ce lundi 30 septembre 2013, le Parlement européen doit voter des règles communautaires qui pourraient se substituer à celles en vigueur en Grande Bretagne.
Les pilotes seraient autorisés à travailler au maximum 100 heures sur une période de deux semaines alors que la législation britannique actuelle prévoit 95 heures. Pour les vols de nuit, une amplitude de 11 heures pourrait être mise en place contre 10 heures actuellement.
