KLM signe un accord avec le syndicat des pilotes pour le gel des salaires

signature avec VNV pour les 3 prochaines années

Le syndicat de pilotes VNV a conclu un accord avec KLM pour les trois prochaines années. Il porte sur le gel des augmentations de salaires et l'augmentation progressive de l'âge de départ à la retraite pour les trois prochaines années.

Rédigé par La Rédaction le Jeudi 9 Juillet 2015

Les salaires des pilotes de KLM n'augmenteront pas pour les 3 prochaines années - Photo : KLM

La direction de KLM a signé, mercredi 8 juillet 2015, un accord de productivité avec le syndicat de pilotes VNV.

Il porte sur la période de janvier 2015 à décembre 2017 et inclut, entre autres, le gel des augmentation générales de salaires. Il prévoit également des mesures destinées à augmenter la productivité de la compagnie aérienne et une hausse progressive de l'âge de départ à la retraite.

Le transporteur annonce, par ailleurs, qu'un accord de participation aux résultats d'Air France-KLM ainsi qu'un mécanisme d'exposition à l'action vont être mis en place.

L'accord doit encore être soumis à l'approbation des adhérents au syndicat.

Mais le groupe Air France-KLM s'en félicite d'ores et déjà dans un communiqué. Il précise que sa signature "valide celle des accords de productivité déjà négocié avec les syndicats de personnels au sol et de personnels de cabine".

Pour le groupe, "ces accords génèrent des économies en ligne avec les objectifs fixés dans le cadre de Perform 2020."

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Commentaires

1.Posté par Lafayotte le 10/07/2015 10:51 | Alerter

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Les 3 points signés par les pilotes de la KLM :
1/ le départ à la retraite qui passe progressivement de 56 à 58 ans, alors que les pilotes français ont signé il y a 5 ans déjà le passage de 60 à 65 ans !...
2/ le gel des hausses de salaires contre un intéressement indexé sur l'action AFKLM, alors que les pilotes français ont gelé leurs salaires contre aucun intéressement !
3/ Restriction sur le nombre de pilotes en fonction par rapport au temps de vol. Les 2 pilotes sont "renforcés" par un 3ème pour les vols très longs, au delà de 9h30 à la KLM quand c'est 10h pour AF, et un 4 eme pilote au delà de 11h pour KLM quand c'est déjà après 12h30 pour AF...

La vraie différence entre ces 2 entreprises sœurs, ce n'est pas le salaire ou la productivité de ses pilotes, ni même de ses employés en général , mais bien la lourdeur du coût des charges sociales qui pèsent en France. C'est la France qui tue Air France !

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