Kuoni : 1945, arrivée du "sténo-dactylo" Jacques Bolli, futur patron

la saga Kuoni

La marque Kuoni fêtera, en 2016, ses 110 bougies. Fondée en 1906 par Alfred Kuoni en Suisse, le groupe n’a cessé de se développer à travers le monde. Après la naissance, puis l'âge d'or, est venu le temps des crises. La tentative de centralisation globale de ses services n’apportera pas les effets économiques attendus et le groupe suisse va vendre un certain nombre de ses filiales. Kuoni France, la plus ancienne de ses succursales étrangères sera reprise par ses cadres dirigeants, le 21 mars 2013. Retour sur la saga Kuoni.

Rédigé par Michèel Sani le Lundi 28 Décembre 2015 à 09:00

En 1945, un certain Jacques Bolli est engagé comme… sténodactylo ! Énergique, ambitieux, sportif – capitaine de l’équipe de handball de Zurich – il maîtrise cette écriture abrégée en allemand, anglais et français. En 10 ans, Jacques Bolli gravira tous les échelons. Il prendra la direction générale de Kuoni et occupera ce poste de 1955 à 1988 - Photo Kuoni DR

Durant la Seconde Guerre Mondiale les succursales françaises ferment les unes après les autres. Nice est la seule agence Kuoni active à l’étranger. De nationalité suisse, son directeur est aussi responsable du consulat helvétique.

Alfred Kuoni décède le 19 novembre 1945 à l’âge de 69 ans. Son fils, Alfred Kuoni II hérite des actions de l’entreprise et accède au conseil d'administration.

Cette même année 1945, un certain Jacques Bolli est engagé comme… sténodactylo ! Énergique, ambitieux, sportif – capitaine de l’équipe de handball de Zurich – il maîtrise cette écriture abrégée en allemand, anglais et français.

Ces connaissances lui donnent accès au poste de « correspondant pour les langues étrangères ».

En 10 ans, Jacques Bolli gravira tous les échelons. Il prendra la direction générale de Kuoni et occupera ce poste de 1955 à 1988.

Agence Kuoni Zurich 1956 - 1958

Il sera considéré, après le fondateur, comme l’artisan de la réussite du groupe Kuoni.

Le voyagiste zurichois commencera à exploiter le marché des vols charters dès 1952. Il deviendra le pionnier du tourisme longue distance, premier voyagiste européen à proposer des voyages forfaitaires en Afrique orientale.

Ce marché des charters longue distance prendra réellement son envol au milieu des années 1950 avec l’arrivée des gros porteurs et la mise au chômage technique des avions à hélice.

Les bons vieux DC3 et DC4 et autres Constellation qui s’offrent alors à bon prix aux affréteurs marquent l’arrivée des pionniers du tour-operating.