La Belgique publie une liste noire de neuf compagnies aériennes

principalement des vols cargo

La Belgique, après la France, a publié lundi midi sur l'internet sa liste noire de neuf compagnies aériennes interdites de vols sur son territoire "pour des motifs de sécurité opérationnelle". Les compagnies interdites actuellement en Belgique "sont ou étaient actives dans les vols cargo", précise le ministère belge des Transports sur son site.

Rédigé par La Rédaction (HD) - redaction@tourmag.com le Lundi 29 Août 2005

Interdite en Belgique, Air Memphis, affrétée par des to français, est autorisée en France.

Aucune compagnie transportant des passagers ne figure donc actuellement sur cette liste noire, actualisée en permanence, a précisé la porte-parole du ministère, Else Bruggeman.

Les compagnies en question sont Africa Lines (République centrafricaine), Air Memphis (Egypte), Air Van Airlines (Arménie), Central Air Express (République démocratique du Congo), ICTTPW (Libye), International Air Tours Limited (Nigeria), Johnsons Air Limited (Ghana), Silverback Cargo Freighters (Rwanda) et South Airlines (Ukraine).

La France avait publié dans la nuit de dimanche à lundi sa propre liste noire des cinq compagnies aériennes interdites de vol sur son territoire.

Les cinq compagnies interdites de vol en France sont Air Koryo (Corée du nord), Air Saint-Thomas (Etats-Unis), International Air Service (Liberia), Lineas AER de Mozambique (LAM) et Phuket Airlines (Thaïlande).

Jusqu'ici en Europe, seuls le Royaume-Uni et la Suisse avaient déjà dressé des listes noires, ce que les Etats-Unis font aussi.

La publication des listes noires française et belge fait suite à la série de catastrophes aériennes au cours du mois d'août.

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Commentaires

1.Posté par DHAOUADI Mohamed le 30/08/2005 16:17 | Alerter

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Je souhaiterais qu'on m'explique une chose:
Les Etats ont crée en 1944 l'OACI.Cette illustre Organisation regroupe la quasi totalité des Gouvernements du Globe;elle l'organe régulateur en matière de Sécurité (entre autres).
Pourquoi bon sang les Etats doivent-ils individuellement publier leurs listes noires au lieu de creer une structure universelle au sein de l'OACI, pour mettre à l'index les carlingues volantes coupables de pertes de vies humaines.Un fonds commun et des compétences multinationales en feraient un instrument crédibl ! ou les normes de sécurité varient d'un pays à l'autre ?

2.Posté par pascal gerken le 30/08/2005 22:23 | Alerter

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je suis tres inquiet pour mes nombreux clients
qui volent entre Pyong Yang et maputo via Bangui
cette liste c'est n importe quoi-le client n est pas interesse.
si nous savions le quotidien de certains cockpits et les vraies histoires sans fin de nos propres charters....

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