La Chine s’éveille à la croisière, l’Adora Magic City a pris la mer

Les Chinois ont fait voler cette année un appareil, le C919, capable de concurrencer Boeing et Airbus. Et, en ce début d’année, ils démontrent qu’ils peuvent devenir des rivaux sérieux des chantiers européens qui, aujourd’hui, trustent le marché de la construction des paquebots de croisières.

323 mètres de long, 135.000 tonnes, 16 ponts, 2.125 chambres capables de transporter 5.246 passagers, l’Adora Magic City ressemble en tous points aux autres géants qui sillonnent les mers à la différence près qu’il a été conçu pour séduire la classe moyenne chinoise avec, par exemple, un salon dédié au mahjong, un jeu très populaire en Chine.

Fabriqué par le groupe naval China State Shipbuilding Corporation (CSSC), le chantier a été mené avec la coopération de Carnival et du constructeur italien Ficantieri.

Selon le site du constructeur, cette livraison fait de la Chine, « le seul pays au monde construisant actuellement des porte-avions, des grands transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) et de grands navires de croisière simultanément ».

Reste que les chantiers européens bénéficient de compétences dans la décarbonation du secteur qui leur donnent un important avantage concurrentiel.