Emmanuel Macron, Ministre de l’Économie, de l’Industrie et du Numérique, a reçu les professionnels du transport en autocar, jeudi 30 juillet 2015.
L'occasion de faire le point sur l’ouverture du marché du transport interurbain prévue par la loi pour la croissance, l’activité, et l’égalité des chances économiques.
Il est ressorti de ces échanges, le projet d'ouverture d'"une cinquantaine de lignes d’ici la fin de l’année, notamment sur des liaisons qui ne bénéficient pas de services ferroviaires directs", ou encore le développement "des services de nuit, notamment depuis Marseille et Paris", selon un communiqué officiel.
"De nombreuses villes de taille moyenne (Bayonne, Besançon, Montpellier, Limoges, Orléans, Brive, Poitiers) et des aéroports seront également desservis par des arrêts intermédiaires".
Au total, près de 200 lignes pourraient être mises en place par les principaux acteurs d’ici fin 2016, engendrant "la création de 2 000 à 3 000 emplois directs au cours des 18 prochains mois, à laquelle s’ajoutera l’activité induite sur le tourisme et le commerce local".
L'occasion de faire le point sur l’ouverture du marché du transport interurbain prévue par la loi pour la croissance, l’activité, et l’égalité des chances économiques.
Il est ressorti de ces échanges, le projet d'ouverture d'"une cinquantaine de lignes d’ici la fin de l’année, notamment sur des liaisons qui ne bénéficient pas de services ferroviaires directs", ou encore le développement "des services de nuit, notamment depuis Marseille et Paris", selon un communiqué officiel.
"De nombreuses villes de taille moyenne (Bayonne, Besançon, Montpellier, Limoges, Orléans, Brive, Poitiers) et des aéroports seront également desservis par des arrêts intermédiaires".
Au total, près de 200 lignes pourraient être mises en place par les principaux acteurs d’ici fin 2016, engendrant "la création de 2 000 à 3 000 emplois directs au cours des 18 prochains mois, à laquelle s’ajoutera l’activité induite sur le tourisme et le commerce local".
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Le ministre a également précisé que "tous les autocars et autobus intervenant dans le cadre de l’ouverture du marché seront conformes aux normes euro V/5 et euro VI/6.
Le recours à des anciens véhicules moins performants sur le plan environnemental sera interdit.
Après le 31 décembre 2017, tous les véhicules devront être conformes à la norme euro VI/6 qui est la plus exigeante".
Le recours à des anciens véhicules moins performants sur le plan environnemental sera interdit.
Après le 31 décembre 2017, tous les véhicules devront être conformes à la norme euro VI/6 qui est la plus exigeante".
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