Ouibus est en cale sèche, les résultats financiers sont mauvais - crédit photo : Ouibus
Ils devaient révolutionner le transport de voyageurs, les bus Macron ne sont pas vraiment un succès commercial, mais plutôt d'estime.
D'après nos confrères des Echos, qui ont pu consulter les comptes déposés au tribunal de commerce, la filiale bus de la SNCF voit rouge en 2017. Alors que le chiffre d'affaires s'établissait à 55,3 millions d'euros, les pertes atteignaient 36,1 millions d'euros, pour atteindre des pertes cumulées de 165 millions d’euros depuis 2013.
Toutefois, l'année 2018 est particulière avec la succession de grèves, au printemps, la direction de la SNCF s'attend à voir les chiffres reverdir.
Avec un taux de remplissage de 61%, et une augmentation de 40% du nombre de passagers transportés pour l'ensemble des autocaristes, Roland de Barbentane, le directeur général de Ouibus s'attend à être "en ligne avec ce que l'on avait imaginé."
D'après nos confrères des Echos, qui ont pu consulter les comptes déposés au tribunal de commerce, la filiale bus de la SNCF voit rouge en 2017. Alors que le chiffre d'affaires s'établissait à 55,3 millions d'euros, les pertes atteignaient 36,1 millions d'euros, pour atteindre des pertes cumulées de 165 millions d’euros depuis 2013.
Toutefois, l'année 2018 est particulière avec la succession de grèves, au printemps, la direction de la SNCF s'attend à voir les chiffres reverdir.
Avec un taux de remplissage de 61%, et une augmentation de 40% du nombre de passagers transportés pour l'ensemble des autocaristes, Roland de Barbentane, le directeur général de Ouibus s'attend à être "en ligne avec ce que l'on avait imaginé."
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